即将开始的车险改革，我们能得到什么？

大家都知道，新车上路交强险是必须要买的，但是交强险的赔付额度相当有限。

有限到什么程度呢？

首先是交强险的总责任限额非常低，总共是12.2万，分别是：死亡伤残赔偿限额11万，医疗费用赔付限额1万，财产损失赔付限额2000元，这次改革意见给出的方案是提高了责任总额20万，死亡伤残从11万提高到18万，医疗费用从1万提高到1.8万，但是财产损失没有变，还是2000元。

这三个保险项目分别在什么情况下可以使用呢？

简单的讲，如果一辆车只有交强险的话，撞死了人保险公司只承担赔付11万的上限，现在可以提高到18万。如果撞伤了人，原来可以报销看病的费用1万元，现在是1.8万。如果没有只是赔付修车费用，原来对方修车费用中的2000元，交强险可以赔给对方，现在没有变化还是2000元。

除此之外，交强险对于无责方也有一定的赔偿，可能有些人不太清楚，因为这个赔偿额度非常低。

我曾经的奥拓有一年只买了交强险，在路上蹭到别人的车，赔付对方的修车费用上限是2000元，但是对我自己的修车赔偿只有100元，交强险无责赔偿限额之前是12100元，现在改革意见是调整为19900元，伤亡赔偿从11000元上调到18000元，医疗费用从1100元上调到1800元，财产损失100元没有调整。

理论上讲，如果交强险真的这样提高责任限额，那肯定是对车主有利的。

但是，这次改革没有说明价格是否会调整，如果价格不变的前提下，那绝对是良心定价了，但如果价格也随之上涨，我估计大家就要怨声载道了。

因为交强险是必买的，没有商量的余地。

其次，就是大家最关心的三责险。

大家都知道生命无价，但是真的遇到伤亡事故，赔偿过程中肯定要对死亡的人员定一个赔偿标准，到今天为止基本规则还是没变。

每一年，工资和社保标准都在提高，而且生活质量也在提高，每个人都觉得自己的生命越来越重要，因此，当发生事故的时候，往往双方对于伤亡赔偿的心理预期都不一样。

不知道大家目前车辆的三责险买了多少万，从我销售新车这么10几年来看，以前最常见的是购买30万的三责，之后逐年提高，现在购买100万三责的人都担心不够用，购买150万甚至200万、300万三责险的都大有人在。

因此，这次改革意见从之前的5-500万，提高到了10-1000万元

大家也知道，三责险不仅是赔付人伤，包括在路面上不小心撞到了豪车，如果没有三责险保驾护航，很可能有让有责方可能一夜回到解放前。

不仅如此，这次改革意见还主张把商业险主险保障责任扩大，特别是“车损险”。

改革意见要求在现有保险责任基础上，再增加7个方面的保险责任，包括：机动车全车盗抢、玻璃单独破损、自然、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约。

我相信老司机应该对这些保险内容都不陌生，以前就有，为什么现在叫新增呢？

这里要再强调一下，改革意见是把这些内容放在“车损险”里，也就是说，你只要买了车损险，以上7项保险内容就不需要再额外购买了。

大家也别急着拍手叫好，保险公司不是慈善机构，还是那句话，目前没有对定价有指导意见，所以我觉得羊毛出在羊身上，今后车损险的费用应该会有上调。

我们再看这七个险种。

首先是盗抢，全国各地的治安情况有所差别，发生盗抢的概率大不一样，并且每个人的用车情况不同，有的上下班代步，都是固定的收费停车场，有的是跑公务，经常变化停车位置。而且不同车型被盗的难度，以及盗窃之后的转手率不同，风险也不一样。