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叶飞
18099105362
金牌销售顾问
为何大家都说“一日本田,终生本田”?
人的一生是一个不断选择的过程
没有人能够保证永远爱着同一样东西
永远坚持着同一个选择
但是,世间却有这样一群“铁粉”
说着“一日本田,终生本田”这样一句坚定无比的话语
表达着他们的喜好和坚持
这背后,到底是什么给了他们如此坚决的勇气?
今天,就让我们来说一说本田
也就是Honda的故事
“肮脏的工厂生产不出好的产品”
“将工作服定为白色,这是社长的提议。“
这位社长不是别人,正是Honda的创始人
世人眼中的技术控——本田宗一郎
v
他相信
如果环境不好,工作的欲望也会降低
肮脏的工厂是生产不出好产品的!
为了营造一个更好的工作环境
本田宗一郎选择在工厂里使用白色的工作服
工厂的内部及机床也都重新涂色
洗手间也更新为冲水式
焕然一新的环境,也促使工人更加注重细节
“决不制造给顾客添麻烦的东西!”
“如果站在顾客的立场上考虑,
就不会设计出不亲切的产品!”
对于追求完美的本田宗一郎来说
这确实是他一贯的作风
人总会出错的,如果把目标定为100%
就不能保证100%的结果
所以,为了避免失误
本田宗一郎要求将目标定为120%!
有一次员工没有按照要求把螺丝拧紧
本田宗一郎发现后当场暴跳如雷
“你这家伙,想杀死顾客吗?!”
与其说他是站在顾客的立场看问题
不如说他就变成了顾客
120%的目标也成了他的口头禅
“认真的人太令人'烦恼'了”
本田宗一郎擅长座谈,演讲也很厉害
上了年纪后,演讲情绪依旧激昂澎湃
有时却难免保证表达的百分百
因此,为了避免漏说
本田宗一郎会事先用录音机将演讲内容录好
等到开会时就直接播放录音
人站在旁边不说话
虽然听起来很稀奇
但一想是发生在本田宗一郎身上的
也就不奇怪了
连同事都评价他说:
“认真的人太令人‘烦恼’了。”
向世界发出的第一封挑战信
1959年
Honda向世界第一发出了第一封挑战信
它将最新研发的朱诺K型发动机装配在两轮车上
参加了当时两轮车赛事——曼岛TT大赛
首战并未告捷
这使本田宗一郎认识到了
自身与世界顶尖动力厂商之间的差距
却也激发了他心底天生的挑战精神
于是,TT大赛推进部应运成立
由本田宗一郎直属领导
v
当时从未制造过赛车发动机的Honda公司
凭借不服输的精神及大胆创新的企业理念
经过几年不断地摸索试验
1961年
Honda首款直列四缸两轮车RC160再次参加TT大赛
以一万四千转的强烈Honda声音震惊了观众
包揽了当年TT大赛第一名到第三名
Honda支配下的F1赛场
在曼岛TT赛场初露锋芒后
Honda意识到赛事的步伐绝不止于此
1964年
没有任何量产车研发经验的Honda
第一次涉足F1赛场
虽然结果不尽如人意
但是,Honda的首次亮相却也震惊了
驰骋F1赛场多年的欧洲厂商
因为Honda第一年参赛的赛车
从底盘、车身到发动机都是自主研发的
吸取第一次参赛的经验教训
Honda解决了发动机设计缺陷
并再次征战F1赛场
1965年10月24日
Honda第二次正式参与F1赛事
就在墨西哥大奖赛中摘得首个F1分站冠军
这一次,Honda向全世界证明了自己的实力!
1983-1992年是Honda F1赛事的辉煌十年
在这十年间
Honda的涡轮增压发动机统治了整个F1赛场
1988赛季
两位车手塞纳和普罗斯特
拿到了全年16个分站的15次冠军
(唯一失利是因为自家两位车手撞车)
这个纪录可以说是前无古人,后来者也恐难见
因此,为平衡强队与弱队之间差距
也为赛事的长远发展
F1在1989年全面禁止涡轮增压技术
只允许搭载自然吸气发动机赛车参赛
F1的赛事规则自此因Honda而改
Honda 69年的历史
短短一篇文章难以诉说
但是从下面这一段话
或许我们可以看到
这69年来
Honda的梦想与坚持
起点就在那里,技术开发有99%的可能失败
只要尝试新东西,就一定会摔跟头
可是,那又怎么样?
来吧,超越昨天为止的自己吧
超越昨天的Honda吧
怎么可能认输?
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