2019中国心十佳发动机 丰田很稳

长城2.0T发动机
曾几何时，老掉牙的发动机
一直是长城挥之不去的痛。
为了彻底根治心脏病，
长城研发出了这款2.0T引擎。
最大马力224匹、最大扭矩385牛米。
动力上可以说完全够了，
油耗上也改善很多。

 
其实只就发动机来说，
这台机器的性能已经非常优秀，
但很多人一定会说，
装车后的F7等车型油耗依然较高。
这是因为降低油耗是一个系统工程，
发动机固然重要，
但车重、变速箱、风阻等
都会影响油耗。 

以F7为例，
1.7吨多的车身，
比奇骏重了快200公斤，
油耗自然也就没法比了。
所以，发动机进步了，
其它方面也要跟上，
才能最终争取到消费者。 

吉利混动系统
说实话，混动系统比纯电和燃油车的
技术难度高的多。
但吉利的混动系统却表现优异。
这套系统由1.5T三缸机和一个电机组成，
分别提供142匹和54匹的马力。
传动系统采用7速湿式双离合。

混动的形式为油电混合，
类似混动CR-V一样，
不需要进行充电。
工信部油耗只有4.8L/百公里。
不过目前搭载这款发动机的
领克01 HEV还没上市，
预计广州车展将正式发布。 

 
丰田2.5L双擎
说到混动就不得不提丰田，
曾有一种说法，
混动只有两种：丰田混动和其它。
丰田的这套混动系统
由一台2.5L自吸发动机和电机组成。
最大马力分别为178匹和120匹。
整套系统的热效率高达41%，
也是目前量产发动机
最高热效率的保持者。 

丰田这套混动系统胜在
成熟、可靠、装机量大，
而且确实非常省油，
混动亚洲龙的油耗可以低至4.3L/百公里。
这套发动机已经在全世界获奖无数，
这次获奖也是实至名归。

纵观今年的中国心十佳发动机，
国产发动机占了7款，
表现十分亮眼。
而且无论从走量的2.0T机型，
还是3.0T的V6，甚至是混动系统，
国产车都全面开花。 

而让人意外的是
本田、大众却意外落榜。
也许因为可靠性有问题，
也许这两家根本没有报名评选，
但不管怎样，
国产发动机已经值得我们刮目相看。

对国产车企来说，
也要知道，发动机固然重要，
但只造好发动机也还不够，
希望国产车企能早日造出，
性能均衡的全方位的好车。