试驾别克微蓝家族｜微蓝6 PHEV、微蓝7智能丰富，续航不虚标

舒适驾控、节约成本

一天试驾下来，印象最深的便是微蓝6 PHEV得天独厚的插电混动技术。车辆再高速行驶时，1.5L发动机便会做功，此时E-CVT无级变速箱内置的主电机+副电机，会根据当前驾驶工况，选择参与驱动或发电。当启动车辆和低速蠕动行驶时，车辆处于纯电模式。此时只要不过度深踩加速踏板，整车的动力源主要由容量为9.5千瓦时的三元锂电池提供，驾乘感受与纯电版车几无二异。

整车综合最大功率为135kW，最大扭矩398Nm，百公里加速8.6秒，媲美2.0T涡轮增压的汽油发动机。其中主电机最大功率/扭矩为82kW/289N·m，副电机最大功率/扭矩为49kW/116N·m，当深踩加速踏板急加速时，会积极参与驱动，保证实时输出充沛动力。

微蓝6 PHEV综合续航里程达到780KM，百公里油耗只有1.4L，折合每公里油费不到8分钱，新车还能享受新能源政策优惠，省下来的钱拿去天天买排骨吃不香吗？

微蓝6 PHEV 提供普通模式、运动模式和锁定模式三种驾驶模式，满足不同的驾驶风格。从驾驶感受层面，发动机介入过程十分自然，根本感觉不到临界点，也察觉不到任何传统燃油车的换挡延迟和顿挫。并且小编不管是起步、超车、堵车、高速巡航等工况模式，车辆在任意电池电量状态下的起步、加速性能都不会衰减，有着平顺自然、如纯电动车般的高品质驾驶质感。

小结：

与其说插电混动是燃油版和纯电版的结合体，还不如说是一种全新的出行方式。别克微蓝6 PHEV凭借通用汽车全球领先的电气化技术的加持，还拥有强劲的动力和平顺舒适的驾驶感，最重要的是节约了用车成本，这在很大程度上满足了更多家庭和个人的出行需求。

车型：别克微蓝7

指导价：17.98-19.98万元

近几年新能源市场发展迅猛，随着纯电车型续航渐长、充电便捷性和路权优势越来越明朗后，越来越多消费者认可并愿意选择纯电车型。纵观现下纯电车型的市场，高端玩家会30万及以上的车型，一般用于上下班通勤的上班族更愿意选择10万左右的自主品牌。那么15-20万元级别的市场就存在着一定空缺，此时别克微蓝7应运而生。

SUV车型如今在汽车市场中越来越吃香，再加之价格区间这一空挡，一辆续航里程长、驾驶品质好、配置丰富的合资纯电SUV车型，选择还是非常有限。所谓哪里有需求，哪里就有财神爷在微笑，市场需求造就了别克微蓝7。那么它的实力如何，一试便知。

设计时尚，颜值抗打

所谓"始于颜值，终于品质"，小编作为外貌协会中的一员，初见微蓝7，就被它的颜值吸引，尤其是星辉蓝车身颜色格外吸睛。微蓝7整体风格延续了别克品牌雕塑美学的基因与"别克蓝"新能源车家族的动感风格。

移步车前，会发现它的前脸没有传统进气格栅，被3D立体几何切面图案所替代，看起来前卫时尚。前保险杠两侧醒目的黑色导流气帘像是喷气机机翼为车身保驾护航，强化别克家族展翼式设计元素的同时，也兼顾降低风阻的实用性。实用性咱暂且放一边，我想对于这样一张"脸"，至少女孩子们是不会拒绝的吧？

侧身上下两条腰线勾勒出十分动感的曲面轮廓，C柱造型同样采用回旋镖式样，涂黑装饰营造出的悬浮式车顶优雅动感。2675mm的超长轴距使得后排空间充裕舒适，小编跷二郎腿不在话下。如果坐后排，小编个人比较喜欢纯平地板，恰好微蓝7做到了，这就有着普通SUV无法具备的便利性和乘坐舒适性。