盛瑞传动凭啥走在混动市场最前沿

■夯实根基打破行业壁垒

在全球混合动力汽车产业化的今天，作为汽车核心零部件的变速器也迎来了自己的春天。从目前混动自动变速器市场来看，国内混动变速器有怠速启停、48V微混、双电机等多种方案，可以说是百花齐放、百家争鸣。

遗憾的是，这些技术解决方案受制于开发难度大、传动效率低、节油效果不理想及性价比较低等因素，成为了混合动力汽车进一步发展的瓶颈。

“为了帮助用户解决难题，打破行业发展壁垒，盛瑞传动经过多年研发，在8AT的基础上，研发出混动8HT、混动6HT、纵置混动8HT等系列产品，并且成功推出了P28AT混动方案。该方案布置简单、效率高、充分利用现有变速器技术，是P1、P2、P3、P4、双电机等方案中最优，也是最成熟的方案。”刘祥伍自豪地说。

刘祥伍表示，盛瑞传动之所以能够顺应时代需求，成功推出P2混动系列产品及解决方案，主要得益于拥有坚实的自动变速器基础。秉持“生产一代、研发一代、储备一代”的研发理念，盛瑞传动一直走在产业前沿，引领中国自动变速器的发展。如今，盛瑞也顺理成章地在混动变速器市场发轫。

“尤其近三年来，盛瑞迈出了三大步，实现了三大突破。”刘祥伍说。据介绍，第一个突破是从无到有。2016年12月26日，盛瑞传动“前置前驱8挡自动变速器（8AT）研发及产业化”项目荣获国家科技进步一等奖，成为中国汽车零部件行业首个获此殊荣的企业。8AT的产业化，意味着我国汽车行业掌握了高端自动变速器持续研发制造能力，补齐了核心零部件技术的最后短版。

第二个突破是从有到优。2017年9月26日，盛瑞传动二代8AT上市新闻发布会在北京举行。高效、节油、舒适的盛瑞8AT二代产品正式推向市场，满足了市场与客户的需求，得到了汽车企业、用户的广泛认可，其中，搭载盛瑞二代8AT的奇瑞捷途X70、捷途X90成为汽车市场的“黑马”。

第三个突破是从优到强。今年1月18日，盛瑞传动自动变速器新品发布暨2019年汽车产业发展形势高峰论坛隆重举行，成功推出三代8AT。盛瑞三代8AT已与大众、一汽等国际知名品牌进行了匹配，各种测试数据显示其性能优越可靠，进入世界自动变速器“第一梯队”，媲美国际知名品牌产品，在部分性能指标上甚至实现了超越，形成领跑之势。