盛瑞传动凭啥走在混动市场最前沿

 ■厚积薄发一鸣惊人

汽车在线讯：“2019年是中国混动汽车加速发展的一年，这符合燃油汽车、混动汽车、新能源汽车逐级递进的趋势，也是中国汽车市场必然经历的一个阶段。混动已成为中近期最佳的路线和解决方案。我们顺势而出，走在了行业最前沿。”日前，在接受《中国汽车报》记者专访时，盛瑞传动股份有限公司（以下简称“盛瑞传动”）董事长刘祥伍坚定地说。

■大势所趋混动阶段不可跨越

1月18日，世界首款前置前驱混合动力8挡汽车自动变速器（8HT）、前置前驱混合动力6挡自动变速器（6HT）在盛瑞传动工厂成功下线，标志着盛瑞汽车自动变速器研发制造迎来全新起点。而其首条混合动力自动变速器智能生产线联动打通，则让盛瑞传动的混动发展新篇章就此拉开帷幕。

“盛瑞传动为什么要做混动？是因为它成为全球汽车行业近期发展的一个共识，是不可跨越的过渡期。”刘祥伍对记者说，目前汽车行业各种新概念“风起云涌”，你方唱罢我登场，但都没有真正形成一套系统解决方案，无论汽车企业，还是零部件企业都处于迷茫期。

刘祥伍认为，我国汽车行业处于燃油汽车和纯电动汽车的博弈期。受到“2020年乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里”的法规影响，燃油汽车迎来严峻考验，但其凭借成熟的技术和优良的性能，依然受到消费者的青睐；纯电动汽车的发展势头强劲，但由于存在基础设施不完善，车辆续驶里程短、充电时间长，售后服务不健全等问题，其大范围推广受阻。即使新能源汽车的“新贵”——氢燃料电池汽车也面临氢燃料生产困难、氢燃料电池不稳定等技术挑战。再加上补贴退坡和外资企业布局的双重影响，中国电动汽车行业还有很多亟待解决的问题，产品在中近期很难成为市场的主流。放眼国际市场，跨国汽车制造商的投资规划和产品开发也都包括混合动力车型，混动技术成为了国际汽车产业的发展趋势。

“总体来说，单纯依靠传统燃油汽车或纯电动汽车，企业都不能满足中近期政策法规的要求和消费者的需求。消费者理想中的产品，既能像纯电动汽车一样节能环保、满足上下班代步需求，又能像燃油汽车一样具备动力性和续航能力、满足节假日出游需要。而对汽车生产企业而言，它们需要满足政策法规对产品的要求，且快速实现车型的投产切换。混动汽车恰好满足了消费者和汽车企业的全部需求。天时地利人和，混动技术路线将成为最佳选择。”刘祥伍说。