重点推荐尊享型 别克全新君威购车手册
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在国内的主流中型车市场中，别克君威是美系阵营的最佳代表，它自2002年起由上海通用正式国产，至今已有十五年历史，可以说是中国人民的老朋友了。最新推出的这代车型是第三代国产君威（海外第六代），它基于通用最新的E2XX全球化平台打造，售价区间为17.58-26.98万元，涵盖了1.5T、2.0T和1.8L混动版三种动力系统，并且GS运动版车型也同时在国内上市销售。那么，如此丰富的车型选择哪一款更适合自己呢？让我们通过本文来为您详细解读。
● 上市价格
| 别克全新君威指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 20T 领先型 | 17.58 |
| 20T 精英型 | 18.58 |
| 20T 豪华型 | 19.98 |
| 20T 尊贵型 | 21.98 |
| 28T 尊享型 | 22.98 |
| 28T 尊贵型 | 23.98 |
| 30H 精英型 | 22.98 |
| 30H 豪华型 | 23.98 |
| 君威GS 28T 豪华型 | 23.98 |
| 君威GS 28T 尊贵型 | 26.98 |
● 车型简介
时隔九年，全新一代君威终于在熬过了漫长的换代周期后出现在我们面前，外观大量融入家族全新的设计语言，在保证运动感的同时保持了稳重的气质。下面我们简单回顾这一下位老朋友的新变化吧。
扁平的车头加上进气格栅、LED日行灯、前包围镀铬装饰等等细节，全面体现出全新君威富有张力的前脸造型，突出运动特质的同时还兼顾了气质升级，尺度拿捏到位。
全新君威相比上一代车型轴距增加了92mm，车身侧面显得更加修长，C柱较大的倾斜角度在国产新君威上得以保留，流线型的设计更突出其在运动感营造上的坚持。
全新君威车尾造型相比上一代车型更显圆润，时尚感更强。如图所示，采用2.0T发动机的车型使用了双边共两出的排气布局，丝毫不隐藏其在性能上的造诣；而搭载1.5T发动机的车型则使用了隐藏式的排气布局，运动气场相比2.0T车型稍逊一筹。
车身颜色方面，全新君威如上图所示共有玛瑙红、墨玉黑、亚麻金和象牙白四种颜色可选，君威GS则有两款专属配色——皇室蓝和星空紫。由于墨玉黑配色的实车我们暂时没有拍到，还请各位看官谅解，我们会尽快补全车型图片。
● VR静态体验
全新君威的内饰同样没什么可挑剔的，大量流线造型构造出车内较强的整体性，时尚感也更上一层楼。中控台中央采用了8英寸触摸显示屏，支持导航、CarPlay等等便捷功能，系统反馈速度和动画流畅度符合当下主流水准。
乘坐空间方面，全新君威增加的92mm轴距在后排腿部空间上已经有所展现，2拳有余的空间与同级别车型比达到主流水准，虽然溜背造型的尾部设计对后排头部空间产生了一定影响，但是不影响君威给人留下的良好印象。
后备厢空间表现方面，得益于后排座椅支持4/6放倒，全新君威后备厢空间的扩展性值得肯定，但后备厢地板与座椅连接处存在明显凸起，在取放大件物品时略有不便。
动力方面，全新君威会搭载三种动力总成，其中20T车型使用1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率170马力（125千瓦），最大扭矩252牛·米；28T车型搭载了2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率261马力（192千瓦），最大扭矩350牛·米；最后30H混动版车型使用的则是1.8L发动机和两台电动机组合，最大综合功率185马力（136千瓦），最大扭矩380牛·米。
变速箱方面，1.5T和2.0T发动机均使用了一台9AT变速箱，变速箱整体表现相比老款车型有很大提升，换挡动作连贯平顺，可以为家用带来更多的舒适体验。
底盘方面，全新君威使用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。后悬架下控制臂有打孔偷轻，使全车重量减少了约160公斤，以达到轻量化的目的，同时悬架方面有不错的阻尼感，尽可能保证拥有路感的同时过滤掉路面的细碎颠簸，相比起老款君威，更轻的车身也令其操控感更加出色。
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