玩灯玩到走火入魔 新款奥迪A8抢先解析

● 动力：基本还是老样子 全部有细微提升 有能力就上S8

● 新款奥迪A8/A8L将一步步在国内继续铺路

　　由于国人对于长轴距丧心病狂的追求，因此新款奥迪A8肯定只会引进长轴距版到国内，也就是新款奥迪A8L。而先期肯定也会是以3.0T车型为主，不过这次新款奥迪A8的3.0T车型似乎没有了高低功率版本之分，因此预计以后只会有50 TFSI一款车型。当然，入门级的车型还会继续采用中国特有的2.5L自然吸气发动机，车型为30 FSI，以及性能更强大的、采用4.0T V8发动机的55 TFSI车型。

　　而性能最强的无疑将会是奥迪S8车型，而且也唯有这款车型是标准轴距版的。它会采用高功率版的4.0T发动机，提供该级别车型中最强大的加速性能。如果要追求极致的舒适型，那么后期肯定也会推出的6.3L W12车型的新款奥迪A8L也会是一个很好的选择。只不过它的油耗甚至会比S8都要高不少，不过好在多了闭缸功能，怎么说也会比现款的W12车型更省油。

● 永恒的对手：宝马7系/奔驰S级

宝马7系前一段时间才推出了中期改款车型，同时也为其装备了全LED大灯。在这个LED大灯不再稀奇的世道下，新款奥迪A8引入了夸张的矩阵式LED大灯估计也是为了在灯光技术上领先对手。

　　不过中期改款的宝马7系部分功能配置上比起新款奥迪A8并不遑多让，比如新款宝马7系具备炫目的由液晶屏幕组成的全数字式仪表盘。而新款奥迪A8依旧全系采用机械式仪表盘。当然，机械式仪表盘和数字式仪表盘谁好谁坏本身是见仁见智的问题了。

　　而目前全尺寸豪华轿车中，处于领先地位的依旧是奔驰S级。相比起来，改款后的奥迪A8在科技性配置上各方面比起S级有不少进步，然而我们这里说的仅仅是现款S级。而新一代S级很快就要进入国内了，新款奥迪A8尽管有不少进步，但仅靠一个灯光噱头，似乎并不足以完全对抗新一代奔驰S级。我们还是期待一下几年后的新一代奥迪A8吧。

● 尺寸非最大卖点 动力和性价比略有亮点

　　这个级别的豪华车中，尤其是还是轴距加长版的德系三强，其实对比尺寸意义已经不是非常大。不过我们还是照例对比一下吧，由于国内主打的是A8L车型，因此以下尺寸以各个车型的长轴距版为准：

　　而我们再来看看各自车型主推的动力来看，假设新款奥迪A8L进入国内后售价不会有太大改变，那么奥迪A8L从动力来看，性价比是有一定优势的。这大概也是奥迪A8L在国内目前抗衡奔驰S级和宝马7系的最大亮点。

● 编辑结语：

　　有S级的世界，贸然自称D级豪华车行业标杆那是绝对不明智的事情。幸亏，奥迪也给出了自家的各种独门秘技——玩到炉火纯青的LED大灯组、身轻如燕的全铝车身、头等舱待遇的后座、闭缸节能的W12引擎、依然可供压榨的4.0T涡轮机。于是编辑有言：虽是小改款，依然大霸气。