上汽斯柯达-明锐
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● 垂直泊车入位演示
对于一款紧凑型车来说，配备了垂直和侧向两种自动泊车功能的新明锐还是比较厚道的，在操作上也没有难度，和侧向泊车的操作方式基本一致，唯一不同就是需要按两下自动泊车按钮切换至垂直泊车模式，根据提示进行操作即可。
建议大家在进行垂直自动泊车时，尽量将车辆多往前上一点，这样可以减少泊车入位过程中“揉库”的次数，对于车辆姿态的调整也很有利，并且在泊车的过程中需要对车速进行控制，慢慢倒，如果泊入时的车速太快，很可能最后车辆会停歪。
从最终垂直泊车入位的结果来看，它的表现和之前我们测试的一汽-大众迈腾很相似，特点就是很窄的车位它也可以正常泊入车位，也正因为如此，有一点需要大家注意的：我们在选择垂直泊车入位时，最好可以寻找相对宽松一些的车位，如果车位太窄的话，很可能会遇到停进去以后就打不开车门的窘境。当然，对于这样的泊车结果来讲，我们很难绝对的下结论说它好或者不好，您觉得呢？
| 自动泊车测试（新明锐） | |
| 测试项目 | 测试结果 |
| 1：自动泊车功能速度限制 | ≤40km/h |
| 2：车身与车位间的最大探测距离 | 2070mm |
| 3:可探测出车位的最小间距（侧向车位） | 5350mm |
| 4：车身与左侧有障碍物之间的距离 | 920mm |
| 5：可探测出车位的最小间距（垂直车位） | 2814mm |
| 6：不系安全带/不锁车门是否可以使用自动泊车 | 是 |
| 7：探测到车后的障碍物是否能刹停 | 是 |
编辑总结：
可以这么说，新明锐很可能成为目前大众车系中最便宜的一款具备自动泊车功能的车型了，最新的PLA2.0自动泊车辅助系统相较于之前我们测试过的迈腾而言，进步明显，其中自动刹停功能的加入是最大的亮点，这项功能的加入可以很大程度的避免在泊车过程中发生意外的可能。自动驶出功能的加入可以照顾到更多的新手朋友们，功能上的提升值得肯定。在实际泊车过程中，新明锐的这套系统和之前我们测试迈腾的表现也基本一致，操作简单、整个泊车过程很流畅，且可以随时切换挡位进行自动揉库动作，这些大众自动泊车系统的特点在新明锐身上都被很好的传承了下来。
毕竟对于新明锐的定位来说，这套自动泊车系统的表现是很值得称赞的，但叫好是否也可以叫座？就要看5月18日新明锐正式上市的价格了，对于这样一款紧凑型车来讲，价格因素始终是决定它命运的关键，如果官方可以给出一个亲民的选装价格，我相信肯定会有不少人会愿意为这项配置买单的，否则的话就只能沦为“孤芳自赏”了
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