推荐豪华版 东风雷诺科雷傲购车手册

科雷傲共推出了7款配置可供选择，低配三款车型使用的是2.0L发动机及两驱形式；高配三款车型使用的是2.5L发动机及四驱形式，而处于中间配置的车型使用了2.5L发动机及两驱形式。按以往经验，中配车型的配置一般比较均衡，我们可以先做个心理预期——中配车型或为走量车型，再继续往下阅读。

★2.0L两驱舒适版
指导价：17.98万元

　　作为整个车系的入门版车型，舒适版肩负着下探车系售价的职责，尽可能的降低入门门槛。随之而来的问题是配置，舒适版车型相比其他车型的配置水平要明显低一大截。让我们先来看看，科雷傲入门版车型详细的配置情况。

『7英寸数字仪表盘、多功能方向盘、四门电动车窗、方向盘4向调节』

　详细的配置一一列举出来后，不难看出新科雷傲在安全方面的基础配置还是比较丰富的。尽管是最低配车型，舒适版在安全配置上没有过于缩水值得称赞。从外观上看，舒适版少了全景天窗、车顶行李架这些颜值加分项，也在情理之中。

★2.0L两驱领先版
指导价：19.28万元

　　领先版作为次低配车型，其配置水平仍然不会提升太多，19.28万元的售价与入门版相比增加了1.3万元。除了增加一块讨人喜欢的全景天窗，还有什么其他提升性价比的配置呢？请继续往下阅读。

『全景天窗、后排中央扶手、双区自动空调』

　　领先版配备了全景天窗和车顶行李架后，在外观方面与中高配车型基本保持了一致性，并且倒车雷达、自动大灯、雨量感应式雨刷、双区自动空调等也是日常使用频率较高的配置，所以领先版要比舒适版实用性要强，是可以考虑购买的车型。

★2.0L两驱豪华版
指导价：20.58万元

　　豪华版是2.0L动力的顶配车型，相对于舒适版和领先版来说，豪华版更适合家用。为什么这么说呢？2.0L的动力总成搭配两驱形式，在燃油经济性上有所保证的同时，豪华版的配置也更加丰富了，价格也是提升了1.3万元，从性价比考量，豪华版是个不错的选择。

『8.7英寸中控屏幕、电动座椅调节、一键启动』

　时下主流配置的加入让豪华版看起来更加上档次，符合这个级别车型应有的水准。车载导航、电动折叠后视镜、倒车影像、一键启动、电动座椅、定速巡航等便利性配置能够明显优化驾驶感受，在加上前面两款车的配置打基础，豪华版实力相对均衡，比较值得推荐给大家。

★2.5L两驱/四驱尊贵版
指导价：21.98万元/22.98万元

　　由于两驱和四驱尊贵版除了驱动形式外，动力和配置方面都是完全一样的，适合放在一起介绍。这两款车型在配置方面基于豪华版来讲增加项非常少，不考虑动力的话，这三款车基本可以看做是同一水平线的。它们之间详细的区别请看下表。

『轮圈样式、四驱系统』

这三款车的配置对比表看起来十分简单，豪华版与尊贵版外观上的差异仅在于轮圈尺寸。同时三款车型又处于整个车系的中间地带，配置水平相对平均，性价比差距不大，无论是选择豪华版（偏向经济性）、两驱尊贵版（动力较好，适合城市路况）或是四驱尊贵版（良好的动力及四驱系统）总有一款可以满足您的需要，所以编辑重点推荐从这三款车型中选择一款适自己喜欢的车型。

★2.5L四驱至尊版
指导价：24.58万元

　　至尊版是全系车型的次顶配，与上述三款车型相比，尽管配置更丰富了，但是考虑到增加的部分配置并非日常必备项，所以多出来的1.6万元售价就显得含金量不足，性价比有所降低。

『五色氛围灯、感应式后备厢、车联网系统、离子发生器』

　从详细的配置表看，除了座椅加热、盲区监测、前驻车雷达实用度和使用频率会相对高一点之外，其他配置都属于可有可无的选项，不适合那些以实用为主的家庭用户。所以，仍然出于性价比考量的话，至尊版并不实惠，编辑不推荐选择。

★2.5L四驱旗舰版
指导价：26.98万元

　　旗舰版（顶配），光听名称就知道高端配置肯定少不了，不过顶配车型与最低配车型一样不是为了走量而存在的。最低配与顶配车型处于南北两极，一个配置低到寒酸，一个配置高到不实用。如果各位不是有钱任性的老板，建议先看看下面的配置表，了解一下新科雷傲展示了哪些雷诺先进科技就可以了。

『LED前大灯、座椅通风、BOSE音响』

　　就日常使用来说，顶配旗舰版所装配的科技配置使用频率不是很高，但是可以看到越来越多的厂家会将主动安全系统引入车系内，反映出车企们对于驾驶安全性的日益重视和对未来自动驾驶汽车方向的努力，我觉得这点非常不错。希望随着日后汽车产业科技更加成熟，这些高科技配置的匹配门槛将会越来越低。

●车型推荐：

　　★5星推荐：

　　完整分析过新科雷傲的车型配置后，我发现关于如何选购新科雷傲，厂家已经明确给出了暗示。中配三款车型配置不仅均衡而且相近，无论作何选择，这三款都是最合适的。那为什么要将豪华版放在5星推荐位置呢？原因也比较简单，新科雷傲是一个偏向城市环境使用的紧凑型SUV，所以燃油经济性是消费者购车时考虑的主要因素，无疑2.0L发动机搭配两驱形式要比排量更高、四驱形式的车型更省油。

★4星推荐：

　　四星推荐的有两款车型——两驱尊贵版和四驱尊贵版，均搭载2.5L自然吸气发动机，虽然名称都叫尊贵版，但是驱动形式有所不同，一个是两驱一个是四驱。两驱的尊贵版平日里用着没什么问题，并且动力也很充足，油耗相比2.0L发动机的豪华版会高一些，适合那些对动力有一定追求但主要在城市间往来的消费者；四驱版本动力及驱动形式都属于“完全体”了，尽管价格会贵一点，但四驱系统的加入让喜欢开车出游的家庭有了不错的选择。

● 全文总结：

　　国产新科雷傲终于在大家的期盼下完成了自己的上市使命，17.98-26.98万元的售价区间比较有诚意，今年年底前购车还能享受厂家提供的一万元购置税补贴，东风雷诺的这种定价策略甚至有点迎合双十一的味道了。短期内新科雷傲的性价比比不上CR-V、奇骏等日系SUV，品牌力也不如途观、翼虎等欧美系车型，但我认为它是一股有潜力的新生力量，毕竟新科雷傲的外观个性更强，整体配置也处于主流水平，能够满足日益年轻化的中国汽车消费群体的胃口。