如果只是为了颜值，优惠8万的捷豹F-PACE值不值得买？

喜欢外观也以为这要对这套内饰妥协

F-PACE由于还未换代的原因，它的这套内饰设计在如今看来已经比较老气，和外观相比存在一定的差异化。

既然是台豪华车，内饰当然也要上各种真皮，方向盘、车门壁板、中控台，基本上你能摸到的地全都真皮包裹。材料用到位了，还得看设计。和奔驰主打优雅，奥迪主打科技不同，F-PACE的内饰风格更偏向低调，就连运动感也所剩无几了。

空间劣势也要知道

G-PACE毕竟没有像XEL那样进行加长，所以对于空间你不能有太多期待，而且在我采访的两位车主中，均表示后排很少坐人，买这台车就是为了帅，其他的没考虑太多。

空间和同级主流对手没法比，基本上前后如果坐两个身高180cm以上的人，俩人谁的腿部空间也不是很宽裕，估计买F-PACE的人还是挺在乎这点的，不过最后还是被外观打动了。

F-PACE的优势在哪？

除了外观帅以外，F-PACE的价格、内饰、普通版的动力等等基本上可以说没有啥亮点，那么这台车还能找出什么优势呢？

我可以负责任的说，如果你觉得Q5L、X3等主流车型操控方面满足不了你的要求，那你可以试试这台车，因为F-PACE是我认为同级车型中，操控反馈最好的。

F-PACE全系车型的悬架形式为前双叉臂、后H型多连杆独立悬架的设定，对该悬架形式比较了解的朋友肯定脱口而出的是“运动”，同级车型中你基本上找不到这样的设定，主流的几款车型用的也都是多连杆，当然除了保时捷Macan。

G-PACE带来的反馈最直接就是和同级主流车型差异不小，首先坐在车里的坐姿就不高，没有比轿车高多少。紧致的转向特别有机械感，日常驾驶并不轻松，转向偏沉。悬架阻尼设定也明显偏硬朗，实际在弯道中的极限给你感觉要比几款主流车型好很多，侧倾抑制的也不错。虽然日常开会觉得悬架对于颠簸处理的比较一般，但如果你在意操控，那这样的设定就比较适合你了。F-PACE也是为数不多没有把取向贴近舒适的车型，所以就看你喜不喜欢了。

总结：F-PACE目前还没有换代的消息，现款车型的终端优惠大致为8万元左右，那到底值不值得推荐呢？我觉得对于这样的小众车型主要还是看你的需求，如果你就是想选择一款开着更有乐趣、转向更清晰、或者说更接近轿车操控的SUV车型，那F-PACE入围到你的备选清单就很容易了。

这台车很适合购车目的明确的朋友选择，假如你想要一台综合能力更强的车型，那还是去看看宝马X3吧。如果选择了F-PACE也要接受它不保值、不太舒适、空间一般的小劣势，但如果你在意的是颜值和好开，以上这三点就不值得一提了。