去年全新换代刚上市，落地仅要16万，百公里仅用4.1L油

第九代车型（2000-2006年）

步入了新千年，所有汽车厂商都在革新，卡罗拉也弃用了之前的设计语言，重新开发新的平台和设计风格，融入更多欧洲设计理念。除保留已有的舒适配置外，这代车型还增加了诸多安全系统，像车辆稳定控制系统、牵引力控制系统等。这代车型也正式被引入至国内投产，那时丰田车系并没有重组更名，那时它还叫做花冠。

第十代车型（2006-2013年）

第十代车型上市之初，其设计团队提出“Creating value for the new Corolla as a product was also a challenge.”的想法，能够看出丰田造车的理念，抱着这样的憧憬，第十代车型于北美车展正式亮相。整车的造型更为流畅，外观融入同年凯美瑞的设计元素，视觉效果上既时尚但又不过分张扬。这代车型也引入至国内，销量比同级别较高，至今在路上仍有不少能见度。

第十一代车型（2013-2019年）

这代车型基于丰田Furia概念车的基础上衍生出来，外观一改之前圆润中庸的样式，变得更加犀利，并且轴距进行了增加，尺寸更大同时更符合空气动力学设定。这代车型在动力上也有不小变革，除汽油版本外加入了油电混动版本，其引入国内的车型售价最低降至15万元区间，上市后赢得较高的口碑与销量。

第十二代车型（2019年-至今）

现款国内售卖的就是去年全新上市的第十二代车型，基于TNGA架构进行研发生产，外观方面与欧版车型保持一致，并没有做本土化改变。车头样式较为时尚、前卫，这也是近几年丰田家族车型的设计风格。灯组样式较为犀利，汽车版本的低配车型使用卤素光源进行照明；高配车型则运用LED光源进行照明。

车内的设计较为简洁及居家，用料方面并没有带来惊喜，中控台顶部使用软性材质进行制作，并带有缝线处理。根据配置的差异，中央显示屏有9英寸及12.1英寸两种尺寸，后者为竖置码放，使用及视觉效果均有较优异的体验。

动力方面，现款车型有1.2T及1.8L油电混合两种动力，并均满足国VI排放标准。其1.2T发动机最大功率为116马力，最大扭矩185N·m，与之相匹配的是CVT变速箱；1.8L发动机最大功率为98马力，电动机提供72Ps，与之相匹配的是E-CVT变速箱。在油耗表现方面也有不错的成绩，燃油版车型工信部油耗为5.6L/100km，双擎版车型工信部油耗为4.1L/100km。

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这半个世纪随着市场需求的变化，这款车也在演变迭代，从最初的后驱小型车转变成前驱经济型家用车，卡罗拉这个名字更像是一种传承及责任。现款售卖的双擎车型为3个配置，精英版为中配车型，安全及舒适配置上满足日常使用，根据真实车主价格显示，这个配置车型总价在16万左右，有着较高的性价比，值得入手。