解读菲斯塔纯电动关于人机工程学的设计与运用

汽车在线讯：从第一辆真正意义的汽车诞生至今，已经有130多年的历史。随着汽车技术和性能的不断发展进步，汽车内饰的设计、材料的运用，也在不断发生着变化和升级。如果说，造型折射的是汽车的形象和外表，内饰则反映出了一辆车的性格和内涵。不过问题来了，汽车发展至今，内饰都有哪些有意思的设计？在此期间，又是如何进化的？接下来，听笔者细细道来。

内饰百年进化征程，不断向“第二个家”演变

首先，我们把目光追溯到1885年，德国工程师卡尔·本茨发明了汽车。三个轮子上放了内燃机和沙发，不过当时没有内饰面板的概念，无论是方向盘，亦或踏板的机械机构，均不做遮盖，甚至换挡杆、手刹会布置在车门外。所以，内饰设计？基本上不存在的。这样的情形，一直持续到20世纪10年代末。

到了上世纪20年代，第一台车载收音机在雪佛兰车上搭载，开启了路上的娱乐时代。不过，当时很多人认为，车载收音机与“驾驶”无关，既“影响驾驶安全”，又“分散驾驶员注意力”，被欧洲很多国家禁用。

1937年，克莱斯勒Airflow将汽车的外形设计，推向了流动型时代，且在很大程度上影响了汽车的内饰风格，软质的材质包裹将门板等金属部件包裹。随后，在二十多年中，我们看到车载空调、储物格、仪表盘、三点式安全带等相继出现在汽车内饰设计中，车内设计和色彩也开始有整体感。

60年代末的奔驰W108，将内饰面板的功能性趋于规整，换挡杆等驾驶的结构部分增加装饰性遮掩，同时主副驾驶之间的中央过道更加明显，开始使用木纹、真皮等材质。可以说，这个年代的汽车驾驶舱，逐渐向“起居室”过渡。

80年代，日系车内饰风格最为激进，彩色数字仪表的各种电子配置一应俱全。而美系车也不甘落后，别克Riviera是第一个搭载触控中控屏的车型，其不但能调节空调温度和收音机，还能显示剩余燃油量、里程信息等。

90年代，汽车设计师开始关注用户的使用体验，不仅推出经典的T型布局，同时强调仪表、中控、中央过道之间的造型融合，尤其是中控上各种按键的设计，无不体现当时的人性化关怀。

到了汽车工业愈发成熟的21世纪，伴随着消费者生活水平的不断提高，他们对车内的布局有了更高的要求，一个简单的仪表台，已经不能继续满足他们的“虚荣心”，既要看上去养眼，又要用起来科技感爆棚。于是，我们看到众多厂商在强化运用大量软质材质包裹的同时，更将更大尺寸的中控液晶屏搬到车内。至此，汽车内饰设计理念，被推向前所未有的巅峰。

（菲斯塔纯电动）