尝鲜钛金灰 95后拿下菲斯塔纯电动

开新车走GAI 尝鲜春季最潮单品

（随车工具都扔工具箱里了，纵深真的很大，装4个登机箱没问题）

新车到手，当然免不了出街嘚瑟。直接说说大家最关心的几个点吧，这也是我最近关注新能源领域，发现总结的大家最关心的问题。

（并道时的盲区提醒，特别适合新手，媳妇开车终于不用我提醒）

首先，关于大家都关心的续航里程真实性，我亲自试验了一把。也搭上北京最近天儿真的是暖和了，特意满电出发开了一次，开了400多公里，还显示剩余不到100公里，看来这490km的续航确实没有虚标。再给大家一个参考范围，就连微信群里特“躁”的车友，也能开出450、460公里的，还有佛系车友开出过520多公里的。不过根据我的经验，如果按照匀速巡航60-80km/h，绝对能超出标定的490公里续航。

（把车开回家，口罩都掩盖不住咱家那位的笑容了）

其次，就是充电。因为我是在公司充电，早晨9点到公司停车场怼上，中午吃饭的时候看一眼几乎必满。当时提车的时候，在顺义的国家电网冲了10分钟快充，基本上增加了100公里不到的样子。给大家一个建议，大家在挑选充电桩的时候一定要看好充电桩的铭牌，有的时候充电慢，真的是因为桩子的问题！市里的老充电桩一般都有5-8年了，亟待更新建设。所以大家想体验快充的效果，一定要挑新桩子来充电。菲斯塔纯电动最大电流能达到200A，想体验快充还是细心找找新建设的充电桩。

（咱家那位167cm，头顶很富裕）

（我188，我这无处安放的大长腿前边还有一拳有余）

关于后排空间呢，大家最关心的就是这个车顶，我身高188cm，坐后排非常宽裕，没键盘侠说的那么夸张，女朋友167cm，坐后排头顶富富裕裕。其实吧，“真”选择菲斯塔纯电动的主儿，还真就不太在乎这个，五菱宏光倒是宽敞，也没见上赶着买呢，您说是不？

（媳妇的iphone 8 plus&无线充电，钢琴面板用了几天也不容易沾指纹）

关于行驶品质，我觉得这个最值得说说了。

先说坐进来。基本上大部分摸到的地方都是软的，一些地方采用了碳纤维的装饰，奶思！电子换挡按钮，真的是走的科技范儿，10.25英寸中控屏和行车电脑也十分给力。车机搭载有百度Carlife，正好我用的是华为的P30，安卓+Carlife非常完美，还能通过手机APP控制充电，启动空调以及座椅加热什么的，车辆状态也能随时监控。小遗憾是不支持Carplay，媳妇的苹果手机可能无用武之地了。

（后排中央头枕，展开以后还有茶杯架）

再说开起来。地板油还挺有冲击力的，电动车的特性是燃油车感受不到的。悬挂的支撑性挺足，过滤一下小震动也非常到位，底盘很整，可能是因为电动车本身重心就集中在底盘上，行驶品质绝对完爆一般燃油车。关于方向盘下方的拨片不得不说：一开始我还不知道，还以为跟普通燃油车似的用来换挡，但是转念一想，这是电动车没变速箱啊。后来才明白，它是一个能量回收拨片！一共四挡，能调节能量回收的力度，还能代替刹车，非常实用且有趣的操控体验，像我这种多动症患者，没事就爱扒拉两下。现在用习惯了，右脚油门，手上刹车，开起来贼6。

（中控部分晚上看也非常酷炫，按键一清二楚）

总结来说，菲斯塔纯电动是一款适合年轻人的车。相比320万燃油车摇号大军，年轻人买一辆纯电动车是一种更实际的选择，但是这不代表这样就放弃了年轻人的个性。我选择的这款菲斯塔纯电动极具优势的价格，真实的续航里程，同级出类拔萃的外观设计，和气场上的绝对个性，成为了我的不二之选。优异的驾控也不失乐趣，可以说是既满足了家人对我买车的期待，也满足了我与众不同的渴望。虽然疫情之下没什么外出郊游的安排，但是这几天上下班通勤感觉就是：后悔了！

后悔买晚了！