试驾长城炮越野版 出厂就为你改装好了

汽车在线讯：近日，长城汽车官方公布了长城炮越野皮卡将会在4月份上市的消息，试驾车终于到手了，开了将近一周，着实的过足了瘾，今天就主要跟大家分享下我在过去一周对这台车的试驾感受。

长城炮越野皮卡

长城炮是长城汽车的一个全新皮卡车型，在此之前，不少朋友问我“长城炮的logo都换了，是不是一个新的品牌？”当然不是啦，虽然大家注意到长城炮的前脸上的logo由长城logo，换成了“P字母”logo，但是车尾和方向盘上都没变，依然采用的是长城logo。厂家为了凸显这款车的与众不同，所以精心设计的专属 logo，这种做法跟丰田的皇冠相似。

长城炮目前共有三个版本，乘用版、商用版、越野版，正如其名这三个车型非常好区分，实际感受的驾驶感受差异很大。

长城炮乘用版和商用版在此之前已经都上市了，而且从上市到现在来看，市场接受度很高，销量呈现出火箭式直线上升。乘用版和商用版此前我也全部试驾过，加上这几天试驾到的越野版，已经凑齐了长城炮燃油动力的所有车型。乘用版、商用版、越野版虽然同属长城炮系列，但是定位以及使用感受非常不同，差异非常明显。

长城炮越野版的坐姿很高，虽然越野版目前还没有公布详细的参数数据，但从245毫米的最小离地间隙和实际感受上，相比乘用版和商用版而言，长城炮越野版拥有更高的坐姿。等红灯的时候，如果周围是轿车或城市SUV，你会感到一种高高在上、一览众山小的感觉。即便旁边是台几十万的宝马X5，气势上都不会输。

原本以为作为一款十分硬派的越野皮卡，长城炮的乘坐舒适度不会太好，但事实并非如此，长城炮越野版在城市道路上甚至有点不像硬派越野车。我之前开过的BJ40、牧马人最怕减速带、小坑小洼，底盘会传递给乘客硬邦邦的颠簸感，但长城炮越野版并无明显的这种感觉。即便是采用了非承载式车身，但由于长城炮越野皮卡采用了前后独立悬架以及更长的悬架行程，都能让底盘的舒适度更好。当然，跟宽大厚实的座椅也有密切的关系。

虽然长城炮越野皮卡采用了粗犷越野车的一贯风格，但实际驾驶起来并没有很粗糙，或者叫粗中有细吧！尤其在噪音控制方面。牧马人、BJ40这类硬派越野车，其实在噪音方面控制的并不太好，尤其是老一点的车经常会“叮咣乱响“，虽然放荡不羁、不拘小节并不会太在意，但偶尔家里人或者女朋友坐在车上，确实不舒服。长城炮越野皮卡的噪音控制比我预想的好，基本上和长城炮乘用版接近。