Jeep为中国复制台汉兰达，全系2.0T＋9AT，24万豪气不比大切差

汽车在线讯：自打Compass指南者从“中高级家庭SUV首选”的神坛上退了下俩，广汽菲克Jeep就很久都没有尝到过畅销车的味道了。尽管新一代牧马人在越野市场的地位是无可撼动的，可毕竟它还是一台在非承载式车体结构上开发的纯粹越野车，在以城市SUV为主的中国四驱车市场上，卖到了43万级的豪华美系越野口碑真不错、销量真不行。

可是Jeep并没有就此沉沦或是放弃中国市场，其在2018年打造的首款特供车型——Grand Commander大指挥官迅速占领了各大汽车平台的新闻头条。

它被认为是专供中国市场的“低价版大切诺基”，尽管车辆是被放在中型SUV市场，而非大切所在的中大型领域，但车身长度更大的它在视觉上的冲击力并不会次于Jeep的城市品牌旗舰。

就在大指挥官上市3个月之后，广汽菲克趁着它的热度，又推出了Jeep指挥官，一台大指挥官、一台指挥官，难道Jeep这是又生出了双黄蛋？实际上，定名虽然不同，但这台同样以中型SUV车型进入市场的指挥官与前者没什么设计上的区别，我们甚至可以说它们就是同一台车，只不过一台是7座，另一台则是双排5座。

箭头锁定汉兰达，指挥官更注重座舱舒适

可以看到的是指挥官拥有与大指挥官完全相同的尺寸设计，这也是为什么我们敢说它们就是同一台车的最重要原因。

不管你是哪一位指挥官，4,873/1,892/1,738mm的尺寸参数是一点儿也没有改变的，这在合资国产市场中的优势其实是非常明显的，从别克昂科威到大众途观L与探岳，畅销中型SUV里真正能够从尺寸参数到实际空间与Jeep指挥官匹敌的，还是只有丰田汉兰达。

丰田汉兰达与指挥官之间的最大尺寸参数差不超过30mm，而二者的长度、高度以及轴距的数值差更是保持在了10-18mm之间，这样的相似性从外观视觉效果上看的确是非常接近的，可是在车舱空间能力方面却并非如此。

在静态乘坐测试中，身高175cm的乘客可以在汉兰达的后排座椅上获取3拳的膝部空间，以及超过1拳的头部空间；而在Jeep指挥官之中，它的头部空间与汉兰达没多大差别，但是膝部空间却差了1拳，而且参与测试的汉兰达还是一台7座版型号，其差距之明显显而易见。

其实一直以来Jeep量产SUV都存在着这样的问题，为了保持车体结构与碰撞中的安全性，美国制造商都会实用更宽大的车身支柱与面板，这也就无可避免会对车辆的实际空间能力造成实质影响。