开完捷达VS7，再换到奇瑞瑞虎8上，车主：对比后想说四个字！

 汽车在线讯：

大家好，我是来自山东的刘先生，是一名公司的普通职员，年收入10万左右，最近去试驾了大众旗下的子品牌捷达VS7，虽然还没正式上市不过已经可以提前试驾体验，刚好我和朋友开的是瑞虎8一起过去试车，发现差距还挺明显。

首先捷达VS7的外观设计延续捷达品牌家族化的设计语言，与捷达VS5如出一辙，观感上就是一个大号的VS5。从这个角度看，很容易想起科迪亚克，C柱和尾部的折线如出一辙，整体感很好，营造出SUV的厚重感。

捷达VS7定位在1.18-14.28万和我朋友的瑞虎8很接近，全系标配了LED自动头灯，瑞虎8则从12.69万的精英版开始配备，且低配车型为卤素大灯。虽然两台车都有4米7多的长度，但是侧面造型绝不臃肿，只是VS7更矫健，而瑞虎8更加修长、敦厚。VS7人次顶配(13.28万)才开始配备无钥匙进入/启动而瑞虎8人次低配(9.79万)就开始标配，相当厚道。

捷达VS7的车尾和科迪亚克相似，两车都拥有不错的厚重感，同时也不显得臃肿，而VS7更加锐利、年轻一些。捷达VS7下方的反光条和瑞虎8的尾灯都采用了贯穿式设计，VS7注重“宽”的视觉效果，瑞虎8则更显高大。相比于瑞虎8设计比较复杂的尾灯，捷达VS的Y字形的尾灯显得相当简洁、干练，点亮后的识别度也相当高。捷达VS7的多幅式轮毂更加锋利、运动，而奇瑞瑞虎8的轮毂则稍显传统，但他们都同样符合自身的气质。

内饰方面：捷达VS7的中控台和大众相仿，倾斜式的设计更显运动感，而瑞虎8则稍显平淡，但是好在用料足、配置高。VS7全系标配多功能方向盘，瑞虎8除了最低配车型(手动都市版8.88万)以外也都配备了，还是相当厚道的。捷达VS7全系采用了标准的大众式仪表盘，布局简单明了，而瑞虎8的两款高配车型则配备了全液晶仪表。