CR-V混动性能测试：加速快还省油，难怪销量这么高

回到加油站后，也就走完了本次油耗测试的所有路线，最后总计里程为118.9km，平均时速43km/h。我们在将油箱加满至跳枪，整个过程实际加油量为6.89升，实际百公里油耗为5.79L。

噪音测试:

来到噪音测试环节，也就是我们本次的最后一个测试环节。一般来说，本田车型的车厢内噪音控制水平在同级中都是比较差的一批，从数据上来看，120km/h的时速下68.6分贝的数值也确实算不上优秀。

但是，实际的体验上来看，混动CR-V的整体NHV表现还是非常不错的。一方面，因为混合动力系统的加持，在急加速及城市间道路行驶时发电机都会优先输出，有动力却没明显噪音的体验给人带来的感受还是非常不错的。另一方面，混动CR-V的噪音源主要都来自胎噪，恰恰其搭载的米其林揽途系列轮胎在抚平胎噪上的功力也还是比较不错的，发出的噪音非常地平缓，并不刺耳。最后，CR-V的风噪隔绝表现是非常优秀的，即便时速到了120km/h，车厢内也不会有风噪传入，确实非常舒服。

总结:

都说买混合动力车型不光光是为了省油，这个道理在混动CR-V上的体现可谓是淋漓尽致。在第三代i-mmd的加持之下，CR-V拥有了更好的动力响应性、NVH感受、加速刹车性能以及最多人看重的燃油经济性；这些部分的加强，是完全值得花费比燃油版更多的价钱去购买的。