号称“开不翻”的长安凯程F70，底盘竟然有如此奥秘！

路遥知马力，所以今年7月份在海拔三四千米的香格里拉，一次长途试驾之旅让我深刻感受到了越野皮卡在山路间闪转腾挪的功力。对于一辆车而言，与“一见钟情”相比，更难能可贵的是“久处不厌”，需要经历的就是时间与耐久性的考验。有限的接触时间内，如何探知长安凯程F70的性能极限，工程师们颇为自信地将自己的得意作品拉到试验场打磨锤炼。

裙下风光一览无余

根深之树不人风折，泉深之水不会涸竭。万丈高楼平地起，枝繁叶茂靠根基。好比习武之人扎稳马步不动如山，一辆车如要稳定更需要坚固下盘。长安凯程F70底盘性能开发过程中通过了46项悬架性能试验验证规范的全面、严格试验验证，造出长安凯程F70全球新一代高性能底盘，兼顾乘坐舒适、安全与载货能力。

长安凯程F70车架采用2纵梁+7横梁的封闭式梯形结构，由高强度张力钢材打造，具有出色的抗扭矩能力。尺寸方面，纵梁加长93.5mm，横梁配合纵梁加宽71mm，使得整车具备领先的承载能力。

在整体底盘结构上，车底全部车架包括轮拱内侧都配有树脂护板，并均匀喷有防护涂层，起到很好的防护作用。

用料方面，车型底盘全部采用的是全球一流的悬架系统供应商，减震器来自东机工，前悬上下摆臂为索密克生产，稳定杆为天津大港生产等等，后期通过精细化匹配，使悬架系统达到最优化调试。

长安凯程F70液压转向系统充分优化了低速转向力沉重问题，同时兼顾高速转向稳重，使得方向盘圈数少，转向响应灵敏，提升用户越野、城市代步及高速通行等场景驾驶体验。

在制动性能方面，按照长安制动性能家族化要求开发，在效能、制动温升、驻车性能、制动真空度等各方面全面CAE仿真计算，最终优选方案。500余项制动性能试验历时24个月，经历了50℃高温的吐鲁番、5000m海拔的格尔木、零下40多℃的黑河等地，进行了高原低真空、制动热高温、制动踏板感、ESC冰雪路等各项性能的匹配开发。