看斯巴鲁SUV如何雪地撒野

[汽车在线 评测]

说来也快，冬天又来到了我们身边，每到冬天很多车主开车遇到冰雪路面刹不住车、车辆抓地力不足时都会心惊胆战，而这个时候拥有一辆四驱车的优势便可以充分展现。随着技术的升级，这些年使用四驱技术的汽车也越来越多，作为一家在四驱领域研究40余年的品牌，斯巴鲁的四驱究竟如何，能否较好的解决下雪天开车的痛点，也就成为了很多车友关心的重中之重。

目前斯巴鲁XV的官方指导价为19.18-23.18万元，森林人的价格为22.38-28.58万元，傲虎价格为27.08-31.08万元，我们也在北京地区进行了斯巴鲁旗下三款SUV车型的行情、现车等调查，具体情况如下：

我们首先将会对斯巴鲁全系SUV在冰雪路面、公路以及越野场地的体验进行说明，而如果有对斯巴鲁的技术及它与冰雪的渊源比较感兴趣的朋友，也可以打开第二页，这里有更多彩蛋等你哦！

在大自然中，很多动物都存在对称的形式，为了达到稳定性亦或敏捷性的要求，斯巴鲁的车型最大的亮点是将对称的布局用于它的四驱系统之中，通过以车辆的传动轴为中轴线，采用左右对称设计，以多片离合式限滑差速器与开放式差速器配合，四个轮胎负重均衡，从而达到较好的操控感。

雪地和沙地在某些方面有些相似，非常容易产生打滑的情况，但这种情况在一定程度内是被允许的，因为一旦车轮被锁死，在需要的地方反而因动力受限而降低通过性，一面允许一面限制，这对于车辆的调校是极大的考验。在上陡坡的环节中，在车辆接近角离去角接近极限的情况下，可以通过对于油门和方向的把控，配合以电控多片式离合器的介入，提升轴间分配能力，使得在缺少附着力的坡面上依然得以稳定的行驶。

在雪面的驾驶中，我们使用的仍是森林人，除了雪地胎的使用，得益于斯巴鲁在四驱技术上的积累，森林人可以很好的做到前后四轮的动力分配，在冰雪路面很咬地，将极限过弯时车轮发生打滑的可能性降低，实现抓地力的提升。

说完了四驱部分，我们来说说动力部分，通过日常的公路驾驶，我们也对斯巴鲁旗下SUV动力总成的性格有了更深刻的体会。