揭秘全新Jeep大指挥官背后的黑科技 全国媒体长沙试驾

静！全场合下的静谧空间，大指挥官静音效果更胜一筹

玩了一天的孩子，在回家的路上沉沉的睡去……突然车外一大车呼啸而过，一路猛按喇叭，被惊醒的孩子皱褶眉头揉着眼睛看着你，除了说“抱歉宝贝儿”，还能说什么哪？日常行车时，80/100分贝的路面噪音已经对人们的神经系统和听力造成损害，车内噪音相对还好些，但是想要给每一个乘客都有如VIP般的体验，就要选对一款静谧性更高的车。

我们通过分贝测试仪，测得全新Jeep大指挥官的车内静音效果更胜一筹。

这也是有赖于大指挥官车身绝佳的密封工艺，车门三层密闭材料（玻璃滑槽密封、车门主密封、二级密封），前后门增强型双层隔音玻璃，全车分布六处ANC主动降噪扬声器，以及全车隔音材料（ABC柱及边梁36块空腔隔断+全车1.3公斤空腔发泡材料），大幅度降低噪音。此外，发动机舱消音垫、隔音地毯等也极大的提升了隔音效果。如此下功夫的回报就是：无论在任何场合，任何路况下，大指挥官总能为车内的人带来如同家般的安静。

省！实测油耗6.69L/km，每年省出一笔旅游基金

最后一个问题来了：当大指挥官做到“快，稳，安，静”之后，它会不会养车用车成本很高？高维护成本很可能是家庭用户选择车辆的“一票否决”缘由。通过这次的试驾，完全可以不用担心这个问题了，因为实测显示，大指挥官综合路况下的百公里油耗也只有6.6L。

同样的路况下，友商车型A的油耗接近8L、友商车型B油耗达到8.2L。我们不妨算笔账，如果每升油价7.55元，一年行驶三万公里，一年下来，大指挥官与友商车型A的油钱差了近2800元；比友商车型B更是可以省下3600多元。这些钱差不多已经可作为你每年短途自驾游的花费。

如此表现已经是上乘表现。这首先要归功于全新GME-T4 2.0T发动机，匹配由Jeep工程师精心调校的9AT变速箱。这套动力总成提供自适应各种路况和环境下的最佳动力与效能配合，实现9级换挡平顺节油，0.4秒即可换挡，不同场合精准响应的安心高效，不仅满足消费升级时代用户对性能和油耗的追求，也率先达到2020年将要实施的国六排放要求。全球首创后轴智能分离技术的四驱系统，能根据车辆动态和路况变化，0.2秒极速自动切换四驱与两驱，做到智能动态分配前后轮扭矩，接近两驱的油耗。

综合对比，Jeep4X4智能科技体系加持的大指挥官，带来的是比友商车型更快，更稳，更安全，更静谧，更省油，更加上乘的驾乘体验。刚刚过去的北京车展，大指挥官一举占据了热度排行榜头名的位置，订单也持续飙升，首批车也将于6月陆续交付。

如此劲爆的表现，正是源于大都会气质外观、“七个人都是 VIP”的设计理念，更领先2.0T＋9速动力总成领衔，集成节能专业四驱和高刚性车身设计于一身的Jeep 4X4 SUV智能科技体系技术加持。而通过这样一次全面直观的对比，相信，会有更多消费者对大指挥官路转粉，是其未来的市场表现，也同样实现碾压。