试驾了世上最豪SUV

[汽车在线 试驾]

“圣之道，至善至美，不臻者，创之造之！”这是劳斯莱斯创始人兼首席工程师亨利·莱斯爵士留下来的名言，在劳斯莱斯百余年的历史中始终如此践行着。在全新幻影再次成为奢华轿车的典范之后，劳斯莱斯决定在另一个领域重新创造一个“至善至美”的作品，于是库里南诞生了。

库里南是劳斯莱斯历史上的首款SUV，所以劳斯莱斯特意为其取了一个非常独特的名字：Cullinan。这个名字放在Phantom、Ghost、Dawn、Wraith等劳斯莱斯其它车型之中，都会显得特别另类。

告别各种虚幻的名称，Cullinan库里南的名字来源于现今世界上最大的钻石（重达3106克拉！），关于这个钻石的故事各位可以自行搜索一下，你会发现这个名字简直和劳斯莱斯库里南太配了！

关于为什么要做SUV的问题，劳斯莱斯认为这是迎合了用户的需要。劳斯莱斯秉承“用户导向”的理念，而SUV正是这个时代高端用户最需要的一种产品。

显然，库里南进一步扩展了劳斯莱斯的用户范围，有一个数据表明：库里南的订单客户中有50%左右是第一次购买劳斯莱斯，并没有对现有车型造成什么影响。可以看出SUV是各个厂商获得用户增量的有效手段，劳斯莱斯也不例外。

毫无疑问，库里南是目前世界上最贵的量产SUV，虽然它的产量只有每年1000台左右。库里南分为5座版和4座版，基础售价为470万起，4座定制版的价格甚至在700万以上，可以买两辆宾利添越V8或者兰博基尼Urus。嗯，这很劳斯莱斯。

那么，为什么要用如此高昂的价格买一辆汽车？显然库里南给予用户的是超出使用范畴的附加价值，这种价值用两个字概括的话，叫做“极致”。还记得开头的那句话吗？用户愿意为“至善至美”买单。

至于库里南带给我们哪些“极致”体验，下面我来通过这次的试驾来为大家讲述一下我的感受。

极致气场：有别于其它SUV的领袖气质

库里南自带一种很强的气场，这种气场从某种程度上讲比幻影还要强，这一点从图片上可能体会的不是那么充分，有机会的话最好还是看看实车吧。

库里南的轴距达到3295mm，比路虎揽胜加长版还要长不少，整车尺寸更是凌驾于其它豪华SUV之上。这是气场的外在体现。而除开尺寸带来的优势，库里南从内到外都在散发着领袖气质。

库里南是劳斯莱斯全新平台“奢华架构”下的第二款车型，而第一款则是旗舰车型全新幻影。敢把车型平台称作“奢华架构”的也只能是劳斯莱斯了，而奢华架构的一大特点是采用更加轻量化的全铝车身架构，即便如此，库里南的空车重量仍然超过了2.7吨。

库里南强大的气场还源于这个辨识度极高的造型设计。气宇轩昂的庄正前脸早已成为劳斯莱斯不可或缺的设计传承。手工打磨的欢庆女神像和帕特农神庙造型的前格栅都在告诉周围的人这是一辆“SUV中的劳斯莱斯”。

而尾部的设计则秉承了劳斯莱斯的简约设计风格，虽然从未有过SUV车型，但是从库里南的尾部仍然能够轻松辨别其身份，当然我指的并不是尾部悬挂的RR徽标。正如以往任何一款劳斯莱斯车型，库里南整个尾部没有太多多余的线条，尾灯的设计也极其简洁，强大的品牌血统没有任何缺失。

说到血统就不得不提库里南的对开车门了，这也是劳斯莱斯的标志性设计之一。对开门可以让后排乘客更加优雅的上下车，这种营造仪式感的设计劳斯莱斯是不会舍弃的。至于说成本？那不是劳斯莱斯考虑的问题。

而针对库里南来说还有一个劳斯莱斯从未遇到的问题：更高的车身如何让乘客从容出入呢？

一切关于提升体验的问题都在劳斯莱斯设计师的考虑范畴内：首先库里南车身可以降低40mm，降低后的高度并不比幻影高太多；另外，如果你真的开着库里南去跋山涉水了，也不用担心下车时蹭脏裤脚，因为库里南的车门将下面门框部分包的严严实实。