改革开放四十年，华泰蓄势再突破

汽车在线讯：2018年是我国改革开放的第40个年头，是一个不平凡的时间点，同时今年也是中国汽车工业史上的一个特殊节点。

4月10日，博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上，国家领导人宣布了“尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制和降低汽车进口关税”的决定。一周之后，国家发改委发布“分阶段逐步取消汽车外资股比限制”的信息；5月22日，财政部宣布“自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税”。

可以说，经历了40年改革开放之后，中国汽车工业与市场将开启全新的一页。而经过40年发展之后的蝶变，正是我国汽车工业敢于大踏步改革、扩大开放、迎接新挑战的底气所在。

2017年，我国连续9年摘得全球汽车产销第一的桂冠，而且自主品牌销售量占比超过半数。新能源领域，自主品牌除了销量上的领先，技术领域也部分领跑国际先进水平。

不过，回望我国汽车工业的发展历程，从最初的底薄力弱，到后来的对外合资，再到自主品牌的独立发展，可以说这40年并不平凡。

而作为改革开放之后较早成立的车企之一，华泰汽车的发展历程又可被看作自主品牌从弱到强的缩影。自2000年品牌成立，华泰汽车也经历了对外合资的发展历程，不过在“全自主品牌梦想”的引导下，华泰汽车最终还是舍弃了合资，走上了艰难而又充实的自主发展道路。到9月27日完成对曙光的收购，经过18年的风雨兼程，华泰汽车在自主之路上再次掀开全新的一页。