另一种选择 测试Jeep指南者1.4T手动挡

● 加速成绩理想

手动变速箱相比双离合变速箱传动效率更高，在加速成绩测试时比7速双离合版测试过的最快成绩还快了近1秒。经过多次尝试起步转速在2500rpm时加速最快，伴随着前轮轻微打滑，整个加速过程都有持续的加速感。最终8.42秒的成绩对于一台1.4T的紧凑型SUV来说比较理想。

● 刹车成绩合格

　　因为和高配车型的轮胎品牌型号不一样，刹车距离相比高配车型有增加。42.67米的成绩属于合格水平，在10次刹车测试中成绩比较平均，没有出现明显的热衰减现象。

● 油耗表现不错

　　手动挡指南者的油耗表现不错，虽然超车时候需要拉高转速，但城市道路通行时，还是能通过挡位将转速控制的比较低。再加上启停系统的帮助，百公里7.9升/百公里的成绩在紧凑型SUV中算比较低的。

● 外观内饰不掉价

　　看完了动态表现，我们再简单回顾下静态部分。首先要说的是作为入门车型，这台手动挡指南者看着并不Low，依旧保持了高配指南者的整体风格，包括装饰材料和轮圈在内也保持了高配车型的气质。唯一能看出来的就是排气由单边共两出，变为了单边单出，并取消了镀铬装饰，对整体影响不大。

　　内饰的配置方面属于合格的水平，在合资紧凑型SUV入门车型上能看到的它基本都有，为了用起来更方便，还是推荐购车后自行安装后驻车雷达等配置。

　　座椅为织物面料，与之前测试过的自由侠手动挡相比，它的内饰整体精致程度不如自由侠高，但座椅舒适性和坐姿要比自由侠好，左脚踩离合器的时候更舒服一些。

● 总结：

　　手动挡指南者的动态表现符合我对它的预期，好开易上手，离合器的宽容度很高，有了上坡辅助的帮助也不会经常出现上坡熄火的尴尬情况。此外驾驶质感相比7速双离合版本也有提升，性能表现也不错。配置上属于一个及格的水平，考虑到15.98万元的指导价，如果能有优惠的话，不排斥手动挡的朋友还是可以选择的。