明锐旅行车先期将搭载1.2T/1.4T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为116马力和150马力。与这两款发动机搭配的是代号为PQ200的7速干式双离合变速箱。国产明锐旅行并没使用海外版的独立后悬架,而是采用了与国产三厢版相同的扭力梁非独立悬架。
起步时抬起刹车,它不会像AT车型那样很快就有动力传递到车轮上,这是双离合变速箱先天结构决定的,如果开惯了AT车型,需要短暂适应一下,当你了解这一特性之后,起步时习惯性地稍微给点儿油门,开起来就轻松多了。这台变速箱在通畅的路况下,换挡逻辑和执行速度都很快,而且现在大众的DSG变速箱调校的已经比较完善了,闯动很少出现。
国产明锐旅行版不像海外车型可以选装独立悬架,但是所有的震动都感觉是经过一番处理后才传递到车内,而当我坐在后排的时候,颠簸还是感明显强于前排,总的来说整体表现可以接受。另外,车辆隔音方面没有太多惊喜,风噪声偏大。
上汽斯柯达新款明锐
新款明锐最大的变化在车头,中网与大灯的一部分连为一体,相比偏向运动风格的现款明锐,新明锐第一眼看上去需要适应下。分体式大灯的光源变成了LED,相比之前的氙气有所升级。不过这个造型第一次出现在明锐身上,看着不太习惯,LED行车灯的位置也有点低。
车尾没有直接套用海外版的设计,而是采用了一个更像速派的车尾,这样看起来更高级,符合中国消费者胃口。尾灯也很像速派,内部的LED行车灯是斯柯达的特色之一,夜间识别度比较高。
内饰变化都在细节之处,最明显的就是仪表盘由原来的单色,加了一圈白色和绿色的表底装饰,另外还增加了这个棕色的内饰配色,其它部分就不明显了。
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