御驾亲征 测试2017款玛莎拉蒂总裁3.0T

● 你不会舍得聘请司机的

　　3.0T双涡轮增压发动机分为高低功率两种调校，四驱车型使用的是高功率版本，410马力、550牛·米的数值非常抢眼，绝大多数八缸的大型车才能达到这样的水平。和发动机搭配的是来自采埃孚的8挡自动变速箱，是这个变速箱大厂的招牌作品之一。

　　要知道高性能豪华四门轿车的这个理念还是总裁创造的，自它诞生到现在已有40多年，你应该没见过玛莎拉蒂宣传这辆车的后排，他们肯定也不想你把这么激进的动力组合留给司机。如果你实在纠结到底要坐在哪里，那就赶紧上车点火，总裁立刻给你答案。

● 性能测试

◆ 0-100km/h加速测试

　　得益于四驱系统，总裁以2700rpm起步，轮胎也不会有任何打滑，这对加速成绩提升有很大帮助。我们实测的0-100km/h加速成绩为5.17秒，我们同样测试过2015款的总裁3.0T四驱车型，成绩为5.07秒，0.1秒的差别系气温不同造成，可以接受（15款车型测试时气温为10℃）。

◆ 100-0km/h制动测试

　　前245mm/后285mm的宽胎为制动成绩的提升做出了很大贡献，36.09米的刹车成绩在大型车里也是非常不错的。目前这个级别成绩最棒的是捷豹XJL，35.17米是个很出奇的水平，不知何时能被超越。

◆ 绕桩测试

● 油耗测试

　　在最经济的驾驶模式下，得益于发动机启停系统的帮助，总裁的油耗可以控制在12.8L/100km的水平，还是很不错的。当然，要以这样的方式驾驶，你会牺牲掉很多驾驶激情，发动机对油门的响应会比其它模式迟钝多了，换挡实际也会更加提前。

● 噪音测试

　　行驶时，总裁能隔绝掉大部分风噪以及路面噪音，但在窗户紧闭的情况下仍然会有排气声音传到总裁的车内，这是玛莎拉蒂刻意追求的，相信车主们也不会介意这样的表现，如果喜欢，接受就好了。

● 全文总结

以传统的眼光来看，更大、更舒服、更安静的车才是商务接待的首选，所以我很难相信谁会找到总裁适合商务接待的地方。大型车本就不多，注重驾驶的大型车更少，总裁就是这为数不多的之一。只有置身于方向盘后面，你才不会嫌弃它的声浪烦人，配置不够丰富、做工不够细致。所以，总裁最适合那些热爱驾驶，又需要一台大型车日常出行或者家用的消费者。这款车本身就是个性之选，至于买3.0T后驱、四驱或者豪爽地选择顶配的八缸3.8T车型我觉得都随意。您只要记住，它唯一的主人位只有驾驶席。