功能与艺术结合 试驾4款奥迪Sportback

● 奥迪A3 Sportback 30 TFSI（下文简称奥迪A3）

奥迪A3是几款Sportback车型里面长得最平凡的一个，外观设计确实谈不上漂亮。带有明显家族特征的前脸设计与上一代奥迪A4L十分相似，车身的线条也是相当朴素，我认为唯一可以让人提起精神的地方真是只有它那丰满的车尾了。

　　它采用了1.4TFSI涡轮增压发动机与7挡干式双离合变速箱搭配的动力总成，发动机在转速达到5000rpm的时候可以输出最大功率125马力，在1500-4000转之间均能输出最大扭矩200N·m。

　　众所周知，奥迪A3的开发建立在大众的PQ35平台基础上，同样出自这个平台而且我们十分熟悉的车型有大众高尔夫6、奥迪TT。在市区正常行驶时，它的变速箱总是迫不及待地升到7挡，让发动机转速保持在1500转以下，让燃油经济性得到保证。

　　在正常情况下，D挡已经可以满足到大部分的需求。在巡航行驶的状态下，在需要超车变线而深踩油门的时候，变速箱的降挡速度很快，以提高转速来施展更多的动力。不过这台1.4TFSI发动机的动力对于奥迪A3来说，还是不够强大。或许在低速时它还可以让你感受一下不怎么激烈的加速，只是到了中高速的时候就显得有点勉强了，即使你深踩下油门让发动机使出全身的力气来提速，它也只能活生生地输出平淡的动力来满足你的需求。

　　听着可能会有小小的失望，实际上它的动力已经可以应付到日常使用的需求了，也已经在自己力所能及的范围内尽力做到最好。如果你真是打算每天都激烈驾驶，那很明显它并不适合你。

　　它采用了前麦弗逊、后四连杆的悬挂系统。为了获得更好的驾驶乐趣，奥迪A3在悬挂的调校方面确实下了不少功夫。悬挂系统很好地兼顾了舒适性和运动性，既不会让你有松松垮垮的感觉，同时也避免了过于紧绷。它可以吸收和过滤掉细碎的路面震动，避免了太多的颠簸传递给车内的乘客；如果你有激烈驾驶的需求，它会在到达容忍底线之前毫不犹豫的把车身顶回去，为车身提供足够的支撑力。

奥迪A3采用的是电动助力系统，低速行驶时轻盈的方向盘力度反馈，让你操控起来更加省心；随着车速的提升，方向盘的指向会变得更加准确，力度反馈也是恰到好处，让你在紧急变线超车的时候有更充足的信心。

◆ 小结：

奥迪A3虽然是源自于大众PQ35平台，但是经过重新调校以后，在它身上还是找到了明显的奥迪风格，它提供的驾驶乐趣也已经能够满足到多数人的需求。当然，25.5-32.8万元的售价区间并不低，这也是它最为尴尬的地方。