究竟还差多少 上汽荣威i6挑战大众速腾

● 性能测试

0-100km/h加速测试

　　起步状态下，i6的发动机转速可以达到2000rpm，并且可以关闭ESP，起步瞬间轮胎还会出现短暂的打滑，而速腾不仅不能关闭ESP，起步时变速箱保护让发动机转速只能保持在1000rpm左右，所以起步初段的动力表现并不强，加速成绩肯定也是受到了这块的影响。

100-0km/h刹车测试

　　刹车测试中，两款车的表现都不错，车身姿态保持的也都比较平稳，之所以速腾能更好一点，相信和它更宽一点点的轮胎有着一定的关系。

噪音测试

　　噪音方面，怠速和60km/h的状态下，i6的表现和速腾非常接近，而当随着车速不断的提升，i6车身的风噪会变得较为明显，尤其是在120km/h的状态下，两侧A柱的风噪明显比速腾要大不少。

油耗测试

　　油耗方面，速腾变速箱积极的换挡给它带来了不错的成绩，虽然日常开着的确感觉动力输出有些被限制的感觉，但在燃油消耗的表现上还是获得了不错的结果。

● 总结

　　今天的这次对比绝对是非常规的，那么在两款车有着很大的价格差异基础上，为什么还要做呢？正如题目写的，这是中国品牌向合资品牌发起的挑战书。这几年中国品牌的进步真的是很明显，而它的最终目标肯定是要向着更高的目标迈进，所以我们基于这样的想法给了荣威i6一次挑战合资标杆的机会。最终结果是i6在内饰设计、座椅舒适性、加速测试等项目中的确做出了更好的表现，但日常驾驶方面，尤其是底盘悬架上的表现，离速腾还是有着一定的差距。在噪音方面的表现，城市中使用两款车的相差并不明显，而到了时速100km/h以上的状态，i6在两侧A柱的位置会有很明显的风声。

　　整体上看，至少目前在静态部分，中国品牌的产品已经完全可以向合资品牌发起挑战，并且已经开始影响不少合资车型的市场了。而在于动态表现方面，荣威i6也有可圈可点的地方，但是在底盘和风噪的控制方面，还有不小的提升空间。相信未来中国品牌会有更多优秀的产品，对于合资车型来说，想要站稳脚步肯定也是越来越难，以后肯定还会接受来自更多车型的挑战，中国品牌挑战合资品牌的战争已经来开序幕了。