方向调整细腻/停得正 宝马自动泊车体验

● 侧向停车测试

1. 测试项目一：探测车位时的车速

宝马的官方资料中注明，当车速小于40km/h时超声波传感器才能够有效地探测出合适的车位，我们做了一个实验，在停车位大小相同的条件下，驾驶车辆时速大于40km/h和车速小于40km/h两种条件分别经过停车位10次，来看看自动泊车系统对停车位的识别率是怎样的。

　　从我们做得实验中我们发现，在车位大小相同的条件下，当车速超过40km/h时，车辆的自动泊车系统会自动关闭；车速小于40km/h时，自动泊车的识别率为100%，10次全部探测到停车位。这里我要说明一下，在平时生活中我们在寻找车位时，车速一般会很慢，不可能达到40km/h，我们用这个车速来做测试，是为了试验宝马官方的数据是否真实，请大家理解。

2. 测试项目二：车位最小间距

　　这项测试主要是测试自动泊车系统能够识别正常停车的最小车位长度是多少，宝马5系的车身长度为5.047米，我们的测量方法是，首先测量的是比车身长1米的距离，这个距离自动泊车系统没有探测出车位，然后我们每次增加0.1米进行测试，直到车位大小比车身长约1.25米时，自动泊车系统就可以识别出来并停进车位。

3. 测试项目三：车身与车位间的最大间距

这项测试的目的主要是为了实验，自动泊车车辆与目标停车位前静止车辆间的最小距离，我们按照两车之间的1米的距离开始测量，第一次自动泊车系统能够发现车位，之后我们每次减少0.1米来测量，当减少到0.3米时，自动泊车系统不能识别出车位，因此我们得到的结论是，车身与车位的最小间距为0.4米时系统可以识别出车位。

4. 测试项目四：车位内有行人

　　这个测试项目模拟的是行人出现在车位内，测试车辆在自动泊车的状态下，如果司机没有发现后方的行人，自动泊车系统是否会自动刹停。

　　通过这个测试我们了解到，自动泊车在停车时，如果后方有障碍物，自动泊车系统是不会自己刹停的，只有中控显示屏来提示司机注意刹车，在这一点上宝马没有老对手奔驰做得人性化。

● 文章总结

　在测试过程中我们发现，宝马的自动泊车系统有优点也有缺点：优点是在停车入位时，系统总是要把车身姿态调整的非常正才结束，为了把车身停正，自动泊车会多次小范围的调整角度，直到把车停正为止，这种小范围非常细腻的调整，对停车追求完美的司机来说是比较贴心的。

　　缺点是操作稍显繁琐，不管向左停车还是向右停车都需要打转向灯才能启动自动泊车系统，还有就是不能垂直停车，如果有垂直停车模式，自动泊车功能会更加实用，希望宝马能够尽快加入垂直停车的模式。