[汽车在线 试驾]
在此次试驾之前,我曾和全新宝马M5有过一面之缘:在刚过去的广州车展上,它在国内首次亮相,然而当时我只是近距离地看了看,并没有争先恐后地上车体验,因为我知道半个月后我将在葡萄牙开到它,到时候有时间看个够呢。现在,已经到时候了。
● 外观回顾:
相信不少朋友都已经看过之前车展上全新M5的实拍文章,但是在聊它的动态特性之前,我还是想邀请大家一起再仔细欣赏一下这位运动健将,它静下来的样子同样很美。
宝马全新M5是我们所期待的样子,在普通5系的基础上增加了很多细节上的修饰,最标志性的当然是三段式M前包围了,这也是我认为前脸最性感的地方。其他像LED大灯(带自适应远近光和随动转向)、雷达、全景影像、ACC自适应巡航功能应有尽有,平常开会带来很多便利。
车身侧面和普通标轴5系差别不大,外后视镜是带角的造型,这是老款M5所没有的,除了帅,高速行驶中还能更好地刺破气流,降低风阻。20英寸的轮圈尺寸在高性能房车里不算特别夸张,造型我个人并不是很喜欢,稍微有点儿普通。为了能获得比较极致的赛道驾驶特性,这次所有的试驾车都是用了碳陶瓷刹车盘,期待它一会儿在赛道上的表现。
开这种车上路,更多情况下是以“背影”示人,所以一副孔武有力的车尾显得尤为必要。扩散器和双边共四出排气,放在普通车上显得浮夸,但在M5上,一切都刚刚好。另外,全新M5配备的碳纤维车顶有着独特的造型和纹路,如果恰巧你又需要天窗,那只能做一道单选题了。
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