多拉稳跑 试驾东风风光S560 1.8L+CVT

● 动力总成——平稳是最大特点

　　这次试驾的是1.8L+CVT车型，从动力总成的匹配上来看，也能知道这并不是一个图快的搭配，在风光S560的产品序列中还有1.5T车型，对动力要求高的朋友可以选择它。

　　日常驾驶，这台1.8L的动力表现不温不火，在起步阶段CVT变速箱也没有刻意将发动机转速提高来获得更强的动力，整体来看低扭是足够用的，在频繁起步停车的拥堵路况下，这样的调校会让人觉得更加顺心。

CVT变速箱足够平顺，对于10万以内的SUV来说，它的整体表现会让人觉得驾驶更加踏实，基本杜绝了恼人的顿挫，在后期的维护方面也会让车主更加省心。总体来讲令人满意。

　　当然急加速时，1.8L自然吸气发动机还没法像涡轮增压发动机那样给人以充足的爆发力，应付超车会觉得吃力一些，可能正因如此，厂家通过将油门调校灵敏的方式来提升动力感受，可以说是油门一点就有，但也略显敏感，不过在CVT变速箱的柔化下，稍加适应一会儿就好。

　　风光S560的S挡确实很有用，同样是地板油，能感到S挡有完全不一样的动力表现，甚至让人有点惊喜，现在D挡和S挡有不同表现的车并不多，不过我还是建议别太常用它，一是噪音会随着发动机转速的提高而增大，二是经常用会减少解锁新姿势的快感。

　　 风光S560使用电子助力转向，低速时转向力很轻盈，快速打方向（至打死）时，整体的力度也很均匀，转向机在负荷增加时不会出现助力不够的情况，感觉很好。速度起来后转向力度明显上升，甚至有些偏沉，给人一种很沉稳扎实的感觉，和底盘表现一致。

　　需要说明的一点是，这次的试驾路线没有太大的起伏，也没碰到减速坎，体验内容有所欠缺。不过我有在一个人行道高的小台阶上往复开了几次，能感受到车身在下落时，悬架调校得很厚重敦实，减振效果不错。

● 全文总结

初次见面风光S560，应该说，它交出了一份令人满意的答卷，无论外观还是内饰设计，它都有比较高的原创度，而且很好看，给人留下的第一印象还不错。

　　相比竞品车型，风光S560在的配置很丰富，并且有独到之处，你能看到它有全景影像、全景天窗、无钥匙进入、行车记录仪等等，而车联网系统的加入给它带来了不错的功能扩展和便利性。空间方面，风光S560拥有7座设计，日常使用的灵活性更强，这点是值得肯定的。

　　从行驶表现来看，风光S560也打出了令人满意的水平，底盘有不错的质感，虽然这款1.8L车型的动力略微有些欠缺，不过后续推出的1.5T车型可以将这个问题弥补，在动力总成上给消费者留有了一定的选择空间。

　　还有一点比较吸引人的是，厂家为风光S560提供了7年15万公里的质保，在后续维护成本方面会为车主节省不少开支。当然，虽然风光S560的优点很多，但品牌知名度也是东风风光不得不面临的问题，提到东风，人们并不能第一时间想到它旗下这些新晋的SUV车型，所以做好产品是第一步，未来还是任重而道远，愿风光S560能扛起大旗，继续加油。