上汽通用五菱-宝骏310
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100-0km/h刹车性能测试：
底盘方面，毫无疑问的，悬架的调校以舒适性为主，总体偏软，外加胎壁比较厚的轮胎，使得车辆在经过连续细碎颠簸时能够很好的过滤掉那些频繁的振动，不过在经过较大起伏时冲击感稍强，底盘略显单薄。
舒适性最大的短板来源于噪音，我们测试的噪音值在各个速度下都比推荐值高出一些，隔音降噪肯定不是这个价位车型的强项。
噪音测试：
这款车虽然不能给你什么感官刺激，但如果你尝试把转速保持在3000rpm以上的话，多少还是能体会到一丝欢快的氛围。在激烈驾驶时，这辆车的极限不高，车头反应也不快，然而它极限来得很温和，线性，让你能够清楚的体会到车尾的滑动，还挺好玩的。请注意，我们并没有做什么超出实际的意淫，只是偶尔找点儿乐子而已。
操控与行驶部分AH-100得分：
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