外形对味儿 东风雪铁龙C3-XR车主访谈

● 韩先生：1.6L手动先锋型

　　韩先生从事IT行业，并通过汽车之家网站筛选车辆，于2016年1月提车，他选择的同样是1.6L手动先锋型，购车时优惠1.5万元，目前行驶里程约为1.3万公里。

选车经历：

　　韩先生的购车预算为11-12万元，在选车过程中没有考虑日系车，除C3-XR外，他还看了一汽-大众宝来，但由于买车时宝来即将换代，因此最终决定买C3-XR。

　　C3-XR的乘坐空间确实表现不错，尤其是车内的纵向空间，属于同级别上游水准，能够满足绝大多数消费者的需求。

　　采访过程中韩先生不止一次提到了C3-XR操控表现优秀，尤其是变速箱深得他的心，但同时他也提到了后悬架略颠的问题，试驾过该车的同事也表示，减震器过滤颠簸的能力一般，底盘和车身的整体质感欠缺。

　　韩先生的C3-XR目前行驶了1.3万公里，仅在4S店做过一次首保，他对店里的服务态度表示满意，该车最吸引他的还是外形，使用过程中发现了几处不人性化的地方，但也都能勉强接受。综合考虑，最终韩先生为该车打出了90分的高分（百分制），在他看来车内储物空间是该车的一大弊端。

● 总结：

　　当初，C3-XR漂亮的外形是促使这三位车主购买它们的原因之一，该车的造型少了几分以往法系车的个性前卫，更符合大众审美。另外，宽敞舒适的乘坐空间也是令车主满意的地方，2655mm的轴距相比同级别车型有一定的优势，日常家用不会产生压力。这三位车主都为C3-XR打出了超过90分的高分，扣掉的分数基本都在于内饰的某些部位设计得不够人性化以及相对局促的储物空间。另外，车主也反应，C3-XR的整体配置水平偏低，与同级别同价位车型相比没什么竞争优势。正所谓尺有所短寸有所长，没有哪个车是完美的，倘若您能接受C3-XR的不足之处，那就不必再犹豫了。