简单实用的多媒体 2016款途安L长测

■ 定速巡航使用体验

定速巡航功能很普通，值得一提的是此前大众车系一般在拨杆上增加按键来控制定速巡航，而换上了MQB平台后，定速巡航的变成了方向盘左侧的按键，我觉得这样的设置其实更加方便操作，一来更容易看清按键，二来是功能区分更加明确。

　　简单说一下定速巡航功能，在按下“O/I”键后，开始准备进入定速巡航功能，但只是进入准备状态，还没有正式启动，只有按下“SET”或者“RES”键后，定速巡航系统才正式启动，两者的区别是“SET”是以当前时速巡航，而“RES”键是以用户设定好的时速巡航。另外按“CNL”键仅仅是退出巡航状态，但仍处于准备状态，可以随时进入巡航状态，要按“O/I”键才能完全退出巡航功能。

　　在车速调节方面，巡航系统支持以10km/h为单位进行调节，举例初始速度是65km/h的话，按一下“+”键，首先是凑整，调节到70km/h，然后就是80km/h、90km/h这样调节下去。减速时系统并不会主动施加制动，而是通过减少供油的方式慢慢自动降低车速，所以途安L的定速系统在平路和上坡路段都比较好的将车速稳定在用户设定值上，但是在较长的下坡路段，则有可能出现车会有小幅超越设定值的情况。

　　以我每天都会途径的华南快速路为例，如果设定车速是80km/h，在遇到较长的下坡路段时，车速一般会上升到85km/h左右（下坡过程瞬时油耗显示一直为0L/100km），而道路的限速是80km/h，这时就有可能会被拍到超速。所以在使用定速巡航的时候，最好是设定一个比限速要低5-10km/h的数值会比较合适。

　　我个人觉得定速巡航功能并不仅是省事，更重要的是还能省油，在同样的道路和同样的车速（70-120km/h），采用定速巡航功能要比驾驶员自己控制油门，瞬时油耗显示要低1-2L/100km，而且用巡航功能控制车速的话，动力系统基本上都会以最低的发动机转速进行调节，相对来说也更为经济节油。

■ 油耗

　　本期行驶了600公里，平均时速比起之前有小幅提升，由21km/h增加到了25km/h，平均油耗则是有小幅下降，降到了6.9L/百公里，提车首个1000公里的平均油耗为7.02L/百公里，跟车载电脑统计的数据7.1L/百公里十分接近。

　　费用方面，我一直加厂家推荐的95号汽油，两次加油正好遇到油价提升的时期，均价从6.59元/L提高到了7.05元/L，一共花费482元，平均每公里油费0.48元，油费方面并不算高。

● 微体验

● 放高速公路卡的储物格

　　在中控台左侧的储物格设计比较巧妙，带有向前倾斜设计以及底部配有防滑的胶垫，很适合放置高速公路卡、停车卡或者是各种票据，储物格的设计可以使得这些小物品基本不会滑落，这个小细节有着很高的便利性。

● 第二排有独立的空调区域

途安L只有最低配的风尚版采用的是手动空调，其余车型都是采用三区域独立空调，第二排有独立的空调出风口，并且可以调节温度，对于第二排的乘客来说的确比较实用。可惜的是对选装第三排座椅的用户来说，并没有同步增加第三排座椅的空调出风口，夏天的时候第三排座椅的乘客可能会相对感觉热一些。

● 副驾驶位底部有可利用的空间

　　不少车型会在副驾驶位的底部设置一个用于放鞋或者一些小物件的储物格，可惜途安L并没有这个配置，但并没有妨碍用户利用这个空间，我会放置一个急救包到里面，大小正好合适，而且在日常行车中并没有出现向前滑出的情况，不影响日常用车。

■ 小结：

途安L的多媒体系统并没有什么新颖的功能，而且屏幕偏小，也不能支持CarPlay互联都是比较遗憾的地方。然而其基础功能做得还是比较到位的，全车配置了8个扬声器，保证了即便是第三排座椅也能听到清晰的音响；FM/CD等表现可圈可点，胜在操作简单实用方便。蓝牙手机互联倒是十分好用，连接便利，而且还能通过声控按键触发手机的语音操作功能，例如苹果的siri功能。途安L这套多媒体可以满足基础需求，常用功能简单实用，最大的遗憾是跟手机互联方面支持的手机比较少。