更省油更平顺 测试2017款迈锐宝 1.5T

● 加速测试：9.55秒

　　在加速测试方面，新车跟我此前测试的老款1.6T车型类似，都是需要关闭ESP才能达到最快的加速成绩。我们实测的新车0-100km/h加速成绩是9.55秒，比官方的10.2秒要快0.65秒，比老款1.6T车型的9.01秒要慢。由于跟老款采用相同型号和尺寸的轮胎，抓地力相同，在高转速起步的时候同样会遇到明显的打滑，而且由于新款1.5T的峰值扭矩更强，打滑的情况要比1.6T车型更严重一点，经过多次尝试，起步的转速要控制在2200-2500rpm左右比较合适，在轮胎有短暂而轻度打滑后，能迅速恢复抓地力。

　　在运动模式下全油门加速，变速箱一般会在5500rpm左右换挡，整个加速过程十分平顺，有类似CVT变速箱的感觉，从加速曲线上也能看出，换挡过程都没有出现明显的顿挫。虽然2017款迈锐宝采用的1.5T发动机在最大扭矩方面要比老款的1.6T车型大17牛·米，但是在输出区间上不如1.6T发动机宽广，1.5T的最大扭矩输出区间为2000-4000rpm，而1.6T发动机则是2200-5600rpm，可以看出同样是都在5500rpm左右换挡，1.6T车型能在更长的时间里保持最大扭矩，而且得益于更大的马力输出，使得1.6T车型的加速成绩更快一点。

　　同级别的竞品如索纳塔九和K5都采用了双离合变速箱，在换挡速度和传动效率相比6AT变速箱油一定优势。2017款迈锐宝迈锐宝的加速成绩要逊色于对手，应该说该车还是更加注重行驶舒适性和燃油经济性。

● 制动测试：38.82米

　　制动系统的表现应该说是在预料之中，跟此前1.6T车型的测试成绩十分接近，38.82米的制动距离同样达到了优秀的水平，放在同级别的车型中，也是具有一定的优势。从制动曲线可以看出，制动力的分配一直比较均匀，跟容易让驾驶者掌控。

　　38.82米的制动成绩跟此前1.6T车型的成绩比较接近，而优于同级别的主要竞争对手，在我们的测试标准中也达到了优秀的级别，而且多次测试的成绩都很平均，说明制动系统的工作十分稳定，不会出现过快的热衰减，整体表现令人满意。

● 油耗测试：9.3L/百公里

　　2017款迈锐宝虽然在加速表现方面逊色于老款车型，但是在油耗方面则是要比老款车型降低了不少。更小排量的发动机、优化的第三代6AT变速箱和增加启停系统都是为了更加经济节油的目的，而实际表现也的确进步明显。实测的百公里油耗从老款的9.9L/百公里下降到了9.3L/百公里，这个数据也跟我们用户口碑的油耗数据较为接近。

● 总结：

　　之前说了对于2017款迈锐宝的表现有惊喜，有遗憾。惊喜是变速箱的变现改善了不少，尤其是在60km/h以下的中低速行驶更为平顺，直接的体验是驾驶和乘坐感受都有一定的提升。同时在油耗表现上，的确比老款车型有了0.6L/百公里的降低，更为节油。遗憾是在性能测试方面，新车没能超越老款，鱼与熊掌仍是不可兼得。

　　2017款迈锐宝换上全新的动力系统后，应该说找准了这个细分市场的用户需求，不过分追求动力体验，而是把优化的重点放在了提升驾乘品质和优化燃油经济性方面，而且在这两个方面都取得了明显的改善。从新车上市后销量的稳步提升可见，消费者对这样的改进十分欢迎，用手中的钞票给予了支持。