特别熟悉/有些陌生 测试宝马2系旅行车

[汽车在线 评测]

宝马2系旅行车是一款定位非常清晰的车型，懂车爱车的你（包括我）可能会在乎它的血统不纯粹，在乎它不是后驱，在乎它缸数少，所以你不会买这款车，但宝马深信国内外有大量的消费者不在乎这些，尤其是那些“妈妈车主”，她们用车需求就是空间大一点但又不能太大，以方便自己停车；不需要那么积极灵敏的操控，不需要极致的驾驶感受，轻松到达目的地就可以，而且最主要的，它不算贵，这车就是为她们准备的。

　这次我们测试的宝马2系旅行车（简称2系旅行车）有两款，分别是220i领先型和218i领先型。220i领先型是2.0T车型的低配，218i领先型是1.5T车型的中配，这两个车型不是高配，但应该是整个车系里销量比较高的。静态部分的介绍将以220i领先型为主，而测试部分则是两车都有。

● 尺寸及外型设计

　　2系旅行车的定位颇有些争议，名字叫2系旅行车，但它既不是旅行车，也不是普通紧凑型两厢车，也不是标准MPV，所以这款车其实很难归类。如果以紧凑型车的标准来看，2系旅行车的车身高度有不小的优势，如果按照MPV的标准，2系旅行车整体尺寸则并不算大。

　　我们拿车型接近的奔驰B级比较一下，2系旅行车车身尺寸4342×1800×1600mm，长度比B级略短，宽度和高度都要稍长一些。

　这款车的静态部分我们已经介绍过多次了，所以这里不做过多的介绍。来看下这次测试的两车的灯光及外设配置，可以看到220i领先型和218i领先型都采用LED灯组，并配备有天使眼日间行车灯。全系只有最低配的218i时尚型采用非常入门的卤素灯组。

　　车尾驻车雷达是全系标配，这项配置应该说还是相当实用的。车头驻车雷达只有顶配是标配，其它车型都是选装，我们这两台测试车都没有装。不过话说2系旅行车的车头并不算长（相对于宝马其它车型），并且坐姿较高，所以车头距离还是比较容易控制，车头雷达并不是非常必要。

　　轮圈不管是样式还是规格，都有高低之分，220i领先型配备17英寸轮圈，218i领先型为16英寸轮圈，从轮圈造型来看，也是220i领先型的要稍大气一些。

　　综合来看，220i领先型和218i领先型的外观差别非常小，像大灯部分都是LED天使眼灯组，都有后雷达，都没有配备无钥匙进入系统（都是选装配置），只有轮圈和排气能看出高低，不过218i领先型的轮圈也不算太差，所以应该说两车外部的基础配置都够用，但高端配置不足，这样来看似乎218i更值一些。

　　看看两车的车钥匙，都是全新的宝马车钥匙，薄款的刀锋造型，手感非常不错。不过测试的两款车型都是只有无钥匙启动，而没有配备无钥匙进入，只有顶配车型才配备了无钥匙进入，其它车型都是选装（选装价格3500元）。