试驾比亚迪元1.5TI 燃油版 有惊喜也有不足
汽车在线讯：“秦、宋、唐”，看到这三个字儿我想大多数的朋友已经猜到我们今儿要聊的是哪个品牌，没错，就是比亚迪。比亚迪注册了12个以朝代为名的商标，并且从“秦”上市之后，便开始启用这种充满了中国风的方式为旗下新能源车型起名。 当然，我们要聊的并不是比亚迪创新般的命名规则，今天我们的主角是继唐和宋之后的第三款 “朝代SUV”新能源车型，同时，它也是比亚迪的首款小型SUV－ “元”。
比亚迪元于2016年4月11日正式上市，其共分为燃油版以及双模版两种驱动形式，共14款车型。燃油版的售价为5.99万—12.19万元，双模版售价为20.98万—24.98万元，而我们此次试驾的元全部为燃油版车型。元的上市扩张了比亚迪在SUV市场中新能源车的队列，它将与宋和唐分别主战小型、紧凑以及中型SUV领域，
比亚迪元的外观都有什么亮点？
比亚迪元的外形绝对充满着十足的年轻味道，前脸的整体造型带有比亚迪的风格，但是在细节上还是有着自己独特的设计。元采用了时下非常流行的双色车身，黑色的车顶营造出悬浮的效果。高耸紧凑的车身线条让元看起来就像是一台大玩具，18寸的超大轮毂在同级中更是少见，搭配在这么一台小车上视觉效果可见一斑。
作为一款小型SUV，那么绝对不会有太可观的车身尺寸，但是元在同级中的“身材优势”还是非常明显的。元燃油版的车身尺寸为4360mm／1785mm／1650mm，轴距为2535mm。
比亚迪元的内饰做工和配置怎么样？
元的内饰造型简单也是不失时尚，并且在前驾驶舱台面儿上应用了大量的搪塑材质，并且在细节处还效仿处了缝线的效果，无论用料还是做工在同级甚至是自主品牌中都能算是把尖儿的。而在配置方面，顶配版配备了像电动折叠反光镜、前排电动座椅、8英寸触摸显示屏等便利和 带有娱乐性的配置。
车小那么空间会不会有局限性？
对于一款小型车来说，空间本来就不是它的卖点，但是坐进元之后给我的第一个感觉就是宽敞，丝毫没有小型车那种拘谨、放不开的感觉。而在储物方面，元也是让我吃了一惊，多处储物空间设计得要比紧凑车还要有量，用“车不可貌相”这句话来形容元的空间最为贴切。
驾驶：动力日常使用足够 变速箱仍需优化
比亚迪元共分为1.5L、1.5TI以及1.5L自然吸气加双电机共三款动力单元，我们的试驾车搭载了代号为BYD476ZQA的1.5TI涡轮增压发动机，其先前已经在多款比亚迪车型上都有应用，最大功率为113kW/5200rpm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm。
除了1.5L车型有手动变速箱可以选择之外，元的其他动力版本全部只提供自动挡车型，配备的是6速双离合变速器。该款干式双离合变速箱是由比亚迪自主研发，专门用于匹配1.5TI涡轮增压发动机，最大承受扭矩为250N·m。
1.5TI发动机可以算是被应用得最为广泛的一个排量，从中型车到紧凑级车再到小型车，几乎每个家用车市场我们都可以看到1.5TI车型的存在。所以在试驾之前我觉得，元这么一个小家伙匹配上一款在更大两级车上都够用的发动机，动力应该会有着不俗的表现，但是在试完之后我却得到了另一种结论。
在D挡下驾驶，元呈现出来的是一种并不着急的驾驶状态，油门的初段甚至可以说是头半段对动力的提升都不会有明显的影响，只要踏板行程没有踩过一半，那么速度始终都会保持一种呈匀速的频率上升，不会对动力的改变起到明显作用。我觉得这种过于放松的调校不太适合在城镇中使用，想要有明显提速必须大脚油门，这对于初驶者来说需要有一段的适应时间。
不过我觉得在D挡下，元应该有着非常不错的节油表现，发动机转速只要一逼近2000rpm，变速箱便会很积极地升档降转，把转速控制在1500rpm上下，并且整个升档过程在车内几乎察觉不到。虽然在平顺性方面做得非常不错，但是这款双离合变速器在反应速度上还是有待改善，手动操作或者是油门到底时，挡位的切换不够利落，得需要短暂的时间来反应，不过好在换挡之后动力衔接得还算顺畅，没有吞吞吐吐的那种拖拉感。
运动模式下，变速箱会把转速最低控制在2000rpm以上，1.5TI发动机的活力也好像被瞬间激发了出来，这时无论是油门的灵敏度还是动力输出都会更上一个台阶儿。我比较喜欢在这个模式下驾驶，对性能的掌控度会变得容易一些，元也会更清楚地知道我需要它有怎样的表现，动力的迸发也能跟得上我的脚率了，会更让我满意。
方向盘较轻的转向力度操作起来非常轻松，虚位有但是不大，元的转向系统还是以舒适为主。不过这种调校所导致的另一面就是对于路面信息的反馈并不是很清晰，道路上的路况变化并不能通过方向盘准确的传达到手上。元的底盘风格还是相对要被设定得更硬朗一些，再加上低扁平比的轮胎，元的底盘系统对路面状况的回馈要比转向系统清晰得多，比如道路上的一些裂缝以及碎石都会传递到车内，当然，这些信息的传递肯定也都是会经过弱化的，也保证路感的同时，底盘的舒适度也被照顾得很不错，过一些起伏大的道路或者是减速带时，车身不会有过多的弹跳，在车内没有那种明显的被抛离感。
总结：
经过一番试驾综合来看，比亚迪元绝对是一款算得上是精品的小车，高颜值以及更有内涵的车内氛围，一切设定都很符合年轻人的心态，并且空间还是出奇的宽敞，1.5TI的动力虽然不出众但是应对日常道路完全够用，我想除了小情侣之外，一家三口选择这么一款小车作为代步乃至是出游的工具都不为过。1.5T的动力本来应该有更好的发挥，但是受限于双离合变速箱，使得整体的性能表现没有发达到本该有的水平，动力系统还是有待优化。
