从缝纫机到战列舰 车企曾经是干嘛的

● 五十铃造船厂

五十铃的前身是一家古老而庞大的日本企业——石川岛重工业。这是一家以造船起家的重工业企业，它的历史最早甚至要追溯到明治维新之前的幕府时代。

　　一战时石川岛因制造船舶而获得巨大利润，从此开始进入汽车业，起初它从英国Wolseley公司取得生产许可，而后在1929年其汽车部门独立成为石川岛自动车制造所，最终在1934年更名为五十铃汽车。

勐哥说：五十铃最早竟然是做帆船的，唉，只可惜郑和死的早，要不然中国明朝就能有汽车了。

● 宝马飞机发动机厂

宝马（BMW）的全称是巴伐利亚发动机制造厂，但在一百年前这个品牌创建时，它名字里的“发动机”指的却并非汽车发动机，而是飞机发动机。当时宝马的飞机发动机，比如一战时福克D.VII战斗机用的Type IIIa发动机，二战时Fw 190战斗机用的BMW 801发动机，都是具有世界级先进水平的。

　　一战结束后，宝马被禁止制造航空发动机，于是转而生产摩托车，那时R32摩托车上的水平对置发动机和轴传动都成为了宝马摩托车上传承至今的经典元素。再后来，宝马通过收购一家小车企进军汽车制造，它的首款车型BMW Dixi 3/15 PS DA-1是英国奥斯汀授权生产的，而后的宝马303就是自己设计的了，这对于航空发动机厂来说并不算难，不是么？

勐哥说：原来宝马的汽车是从航空业降维得来的，难怪马路上某些宝马车主开车风格都像开战斗机一样。

● 斯巴鲁飞机公司

　　和三菱、五十铃一样，斯巴鲁也是背景极深的日本车企，它的前身叫中岛飞机。中岛飞机公司建于1917年，两年后开始接受军方订单，到二战时已经成为了日本陆海军最重要的飞机供应商之一了。它设计制造的九七式战斗机、一式战斗机、百式重型轰炸机等都是就日本军队的主力机型。

　　二战结束后，中岛飞机改组为富士重工，但由于占领军的限制以及需求所限，富士重工无法再像从前一样大量生产飞机了，于是它开始寻求其他业务，其中就包括50年代开始的汽车制造。1958年，富士重工推出了自己的首款量产车型斯巴鲁360，从此开始了斯巴鲁的汽车之路。

勐哥说：二战之后中岛飞机大批航空专业人才被迫进入汽车领域，这才有了斯巴鲁汽车的崛起。看到这，我想跟国家提个建议：把神舟飞船的工程师们抽出一批来做汽车，立马秒掉一切外国车企！

● 小结：

这一期我们挖出了标致、长安、丰田等车企在造车之前的经历，不知道您有没有看过瘾？下一期中您将看到捷豹、现代、本田，以及吉利、比亚迪等大牌车企的“身世”，欢迎您持续关注。