实用导购：四款高性价比中大型轿车推荐 天生舒适派

   汽车在线讯：对于购买中大型轿车的车主来说，除了满足面子上的感官需求之外，乘坐的舒适性往往也是重中之重。判断一台车是否舒适，除了静音跟底盘调教之外，动力输出衔接是否平顺、座椅是否符合各种体型、空间感是否足够、功能细节是否到位等等都是需要去考虑的地方。所以本期的海选导购推荐，我们就选出了几款既能保证高舒适性，又具备优异性价比的中大型轿车。

●一汽丰田皇冠
官方指导售价：27.98-38.58万

丰田皇冠在国内有着三十多年的历史，曾几何时它也是高级轿车的代名词。虽说这几年皇冠在销量上的成绩并不理想，但随着全新一代皇冠在今年三月正式推出，它不仅有着更加年轻化的造型，而且在保留了高度舒适化的基因之后还提升了底盘质感，所以说要提到高舒适的轿车，首先就能想到它。

-皇冠的舒适体现在哪里？答：行驶平顺性出众

　　新皇冠先期只推出2.5L V6发动机，具有双VVT-i可变气门正时技术，最大功率为142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩为236N.m/4400rpm。与之匹配的是6速手自一体变速箱，与上代车型是一样的。

　这台V6发动机与6速变速箱的表现在上代皇冠的表现足够令人满意，新皇冠上的调教差别不大。V6发动机独有的平顺性，变速箱的积极升档、良好的隔音以及柔软贴身的真皮座椅营造出气定神闲的舒适感。

　　两款高配版本上，皇冠还配备了AVS可变悬挂，在场地颠簸路面，感觉SPORT与NORMAL模式还是有明显的区别的。NORMAL模式下悬架柔软有韧性，吸收地面大部分的颠簸感，乘坐舒适性相当不错。而在SPORT模式下，悬挂就相对较硬，悬挂支撑到位，路感稍微会清晰些，快速过减震带底盘沉稳厚实。

-值得推荐它的理由一： 时尚年轻化的外表

让人比较意外的是新一代皇冠在外观上的变化，大刀阔斧的改动是意料之中的事，毕竟想要卖得动，想要和侄子辈的3系、A4L一块玩耍，年轻时尚的外观必不可少。但我们没想到的是并没有采用日版皇冠的外观造型，也许是太过激进的缘故不能符合国人的大众审美，所以丰田决定为中国市场打造一个全新的外观，换句话说国产的新一代皇冠是中国专供车型。

新车的内饰比以往多了份精致感和科技感，不会像老款车型那些显得有点“土豪”味道，没有了财大气粗的感觉。大面积的真皮包裹以及中控TFT的双屏设计带来了出色的车厢质感，方向盘也变得更为粗壮厚实，上面的多功能按键布局显得紧凑、丰富。

-推荐它的理由二：空间表现不错

   由于仅仅是车身长度加长了15mm但轴距仍旧与老款车型持平（2925mm），新一代国产皇冠的乘员空间与老款基本无异，只是或因高度有所下调的原因，身高180mm的体验者在后排时能感觉到头部空间略显局促。只不过在腿部空间上非常出色，后排腿部依旧能达到1拳1掌的宽度，这也是今天推荐车型里腿部空间最充足的。

   车内的储物空间表现还算中规中矩，没有太多让人惊喜的储物槽设计，不过对于这点相信消费者也不会太过较真，够用就好。后备箱空间表现与上代车型差不太多，值得注意的是新一代皇冠的后备箱改用了液压撑杆和限位布带的结构，这倒是给后备箱腾出了不少可用空间，另外电吸合尾箱盖的设计也提升了用户体验。

-推荐它的理由三：整体配置还真不错

　　不得不说，皇冠的价格一出来，业界一片哗然，虽然早有心理准备但愿望成真的那一刻还是让人小激动了一把。老款皇冠31万起售，新一代直接降到了27万，如果后期再优惠个几万，试问凯美瑞跟皇冠你选谁？

　　配置方面也有一定的亮点，比如新增双屏控制系统，安全方面还有并线辅助、倒车盲区警示、胎压监测等系统，总算与主流豪华车有了一拼的资本。值得一提的是，部分配置不再是顶配成的专属，像可变悬挂、自适应巡航系统(带PCS)后排座椅电动调节等等，下放到更低一版本的车型上。具体的配置情况可以参照我们最新出炉的<全新皇冠购车手册>。

车型小结：全新一代皇冠还算带着满满诚意而来，起码在价格真的是便宜了许多，虽然感觉是有点放弃了原有的”高贵“，但对消费者却用更少的钱换来了更多的舒适，无疑是好事一桩。不过皇冠的上市同样有着些许的遗憾，最大的原因就是动力总成还是比较老旧，期待的2.0T发动机还得继续等待啊。

●克莱斯勒300C
官方指导售价：39.99-49.19万

   克莱斯勒300C看上去有点小众，但它却是个美国味儿十足中大型轿车，什么是美系范儿？气场十足的外观、出色的动力、沉稳的底盘，柔软的座椅、极佳的高速巡航路感..没错，300C就是这样一台纯舒适化取向的轿车，并且只有开过之后才会懂得。

-克莱斯勒300C的舒适体现在哪里？答：高级感十足的底盘调教

　　舒适是300C给驾驶者留下的最深刻印象，尽管采用了前置后驱的结构，但是驾驶300C时你更愿意去惬意的享受路边的风景。300C的悬挂在没有丧失路感的同时兼顾了舒适性，后排的乘客在颠簸的路面也可以感受到路面的不平，但是这种感觉绝对不会让你感到不适。

　　低速时可以明显感觉到电子助力摄入，比如原地打轮等动作都显得很轻松。而行驶中，新车的转向则显得沉稳了许多，并不像低速时那么轻盈。行驶中转向也比较精准，驾驶起来完全不会觉得这是一辆车长达到5米的中高级车。而且高速时转向显得沉稳扎实，让人在高速行驶中心里比较踏实。

-推荐它的理由一：典型的美式宽体大轿车

　　看惯了BBA的柔体风格，克莱斯勒300C的硬汉格调的确让人眼前一亮，强烈美式肌肉感的外观更贴近于自我主义，只要你拒绝保守足够开放，它还能照顾到你额外的商务需求，特点鲜明不落俗套。虽说南方的男子个头不大，但开上300C就足以让形象高大起来。

   与外观那种霸气粗犷的风格不同，300C的内饰就转向了精致风格。整体布局简单得体，也许不会有太多科幻的感觉，但真皮的铺垫、实木的点缀让300C有种古朴庄园的感觉，豪华气息非常浓厚。

-推荐它的理由二：乘坐舒适性不错

　　车身宽度与轴距有着不错优势的克莱斯勒300C在乘坐空间上自然不会有太大问题，不管是前后排，体验者均能找到舒适的坐姿，不过对高个子来说，后排头部空间会略显局促。而它的舒适性除了空间外，座椅的宽大以及超大尺寸的全景天窗都能有效降低车厢内的压抑感。

   尾厢空间也不用愁，已经达到了492L容量，不过平整度表现一般，但放下两个高尔夫球包自然没问题，还能放倒后排座椅来扩充容量，基本上也能满足对空间的大部分需求。

-推荐它的理由三：3.0L V6发动机平顺经济

　　不知从何时开始V6这个词开始越来越少出现在配置表上，而带“T”队伍却越来越壮大，不过在这种大环境中，克莱斯勒还是坚持了自己的道路，并且也为不少 V6的忠实拥护者，坚守着一块阵地。这款3.0L发动机就是比较新增加的，动力数值也许并不会特别强劲，平顺性方面确实难有敌手。

   匹配的是ZF的8速手自一体变速器并不陌生，在宝马5系上的表现就可圈可点，不过它与自然吸气发动机发动机搭配却并不多见，但300C这款3.0L的发动机与它的默契显然很好，不然油耗与动力平顺也不会如此出色了。

-推荐它的理由四：低配但配置不低

　　本期出现的3.0L卓越版售价为39.99万，门槛降低了4.7万元。但如果你惯性思维地认为这是乞丐般的话，那就错了，3.0L车型的配置其实并没明显缩减，反而增加了更受欢迎的舒适性。

　　车型点评：可能你觉得克莱斯勒300C的3.0L发动机不够看，那么你可以选择它另外一款荣膺十佳发动机的3.6L版本，动力输出绝对会让你意犹未尽。当然，我觉得会购买克莱斯勒300C的更多是因为它的外观内饰是那样的卓尔不凡，对于那些喜欢展现自我的朋友来说，它会显得比满大街的ABB更有个性与品位。嗯，还别说，300C的优惠幅度可是相当给力呢

●英菲尼迪Q70L
官方指导售价：39.98-74.58万元

　　Q70L的前身是英菲尼迪的M系列，更名之后的它算得上是品牌下的旗舰车型——但是价格还真的不算贵。作为一个”美国品牌“，英菲尼迪旗下的大部分车型都很偏重舒适性，身为旗舰的Q70L自然是把这方面做到了极致，更重要的，它还是加长版本。

-英菲尼迪Q70L的舒适体现在哪里？答：傲人的车内空间

　　Q70L的座椅宽大厚实，填充物也很柔软，乘坐舒适性非常不错，而且座椅的包裹性也很好。空间方面，得益于高度与轴距方面的优势，使得前后都能活动宽裕舒适的乘坐空间。

　　虽说Q70L的体验员比前面几位矮了一点点，但从图示中我们不难看出它后排乘坐空间的”无敌“属性，腿部空间非常夸张。

推荐它的理由一：静怡平顺的动力输出

　　虽说目前涡轮增压发动机已成为大趋势，但Q70L依然坚持使用著名的VQ系列自然吸气发动机，就数据而言这款发动机依然宝刀不老，而且在平顺以及耐用性上有着相当好的表现。

-推荐它的理由二：豪华沉稳的内外造型

　　英菲尼迪Q70L的前脸是典型的最新家族样式，双拱形进气格栅、水波式中网以及双波浪型的发动机盖构成了非常动感的前脸风格，新车前保险杠的设计也加入了更丰富的造型和镀铬件装饰，相比老款的样式更前卫，也比较符合国人审美。

英菲尼迪Q70L的内饰造型与现款无异，饱满多变的造型与外观设计一样出彩，全黑的配色令整体氛围更偏向稳重。而在材质的选取上，英菲尼迪也非常讲究，通过全球调研采用瑕疵率更低的半苯胺真皮以及融合了日本传统工艺的木纹装饰，再加上全进口在装配工艺上的保证，使得整车在豪华感方面营造的不错。

-推荐它的理由三：基础配置很高

　　新款英菲尼迪Q70L的共有6款车型，它的配置起点很高，LED 前大灯、LED后视镜集成转向灯以及LED 日间行车灯，并且标配了更高级别车型才有的电吸后车门和后备箱盖。此外，新车还标配有前排电加热座椅、主动降噪系统 (ANC)、真皮多功能方向盘、7英寸中控显示屏、倒车影像系统、大灯自动水平调节、带计时功能的后风挡除霜器以及一个弹出式行人保护引擎盖，车系的配置起点相比竞争车型更高。

●车型点评：2015款的英菲尼迪Q70L只是小的改款，它的整体售价比老款更低，而且还有着非常漂亮时髦的外观变化。虽然很难说它难就此变身为主流的豪华轿车，但如果说你需要一台既不随大流以免拉低自己品味，又要坐着舒适且豪华有面子的轿车的话，也行Q70L还真是个值得考虑的选择。

●上海通用凯迪拉克XTS
官方指导售价：34.99-47.99万元

   凯迪拉克这两年在中国市场的大规模投放的确取到了不错的效果，凭借那辨识度超高的钻石切割造型以及强悍的运动性能，凯迪拉克的品牌知名度丝毫不逊色于德系三驾马车。XTS作为最早国产的轿车，它在满足国人对舒适性的要求方面可是下了不少功夫。

-凯迪拉克XTS的舒适性体现在哪里？完备的豪华配置

   很多人对舒适的理解就是要豪华，该”软“则”软“，该静则静，XTS在方面更是集大成者，坐进XTS里，你不会有一丝不够高档的感觉，真皮、麂皮、钢琴烤漆饰板、金属饰条这些东西一起打造出非一般的高贵，多种元素的结合也很自然得当。

　　当然，还有一个音响控们不能忽视的就是BOSE音响主动降噪技术。这在同级车型里面属于比较罕见的装备，通过安置于车内的多个麦克风收集噪音，然后再发出一定频率的音波与之抵消。ANC主动降噪技术对于高速巡航时路噪和风噪的抑制特别明显，如果想进一步了解其原理。

-推荐它的理由一：别具一格的车身设计

　　凯迪拉克的车型辨识度如此高，无疑是“钻石切割”或是“多维型面”的功劳，试问几十年如一日的风格，的确已经在我们脑海里根深蒂固了。凯迪拉克XTS也如此，给我们展现了多线条多棱角在汽车上的契合度也可以如此高，当今汽车外形都以圆滑柔美为主线，凯迪拉克带给我们的是那种钢铁机器独有的硬派金属美感。

   XTS内饰效果可以用简洁、典雅来概括，我们所看到的每根线条都很有讲究，XTS在内饰设计上通过强化空间透视效果来营造宽大的空间感受，另外内饰中也贯穿了中折线的理念，由外贯穿致车内。内饰具有两种颜色可选择，分别为诠释运动的黑色系以及温馨商务的香槟色调，味道不同。

-推荐它的理由二：空间提升大

　　对于美国重视驾驶座不重后排的普遍情况来看，凯迪拉克XTS的后排表现已经算是非常不错了，就算是177cm的乘客，后排头部空间也有近3拳的余量，而且头部空间尚有4指，完全不会压抑。

   凯迪拉克XTS在四车当中拥有最大的尾厢容量，而且还可以支持扩展，对一些兼顾家用的人群来说无疑是更好的。

-推荐它的理由三：涡轮增压发动机动力十足

　　美国人尤为喜欢大排量大马力车型，而近年来研究起小排量涡轮发动机也一点不含糊，新款XTS的核心升级就来自28T车型这台2.0T发动机，扭矩被拉高到了惊人的400牛米，已经达到3.0T发动机的扭力表现，如果你喜欢大油门起步时轮胎传出阵阵尖叫那样的刺激感，XTS 28T车型能满足你。

　匹配的变速箱依旧是那个保受折腾的6速自动变速箱，最新上市的虽说传动效率已经升级了不少，但相比前面提到的变速箱还是有一定的差别，当然，如果是日常的行驶那绝对妥妥没问题，但如果你要进行激烈的驾驶，那它的换挡速度可能会让你有些干着急。

　　车型点评：凯迪拉克XTS带着一身的高科技玩意来抢夺中大型豪华车的市场，从市场销量表现来看也说明它的确获得了不少的认可；而它的动力以及空间等方面也做得相对到位，如果再考虑它的优惠幅度，可购买价值确实非常高。