10万级合资小型车推荐 俊俏灵巧很实用
汽车在线讯:如果不是地铁一族，那每天在上下班的路上都能看到许多车，分门别类各式各样，而在这么多车中，往往是那些小型两厢车能吸引我眼球多看几眼，它们通常外形很俊俏、颜色也比较靓丽，不少年轻的车主们还喜欢贴个拉花什么的来展示个性，另外它们本身身材小巧，所以在车流中穿梭更为自如，常常让开汉兰达的我心生嫉妒，关键人家油耗都还挺低，所以本文就来给大家介绍4款很适合事业刚起步年轻人开的10万级合资小型两厢车。
4款车实际上说名字大家都不陌生，晶锐、飞度、致炫、嘉年华都是路上很常见的小车，这其中晶锐刚在4月底的上海车展上推出了全新第三代车型，颜值更高的小伙伴一定让你眼前一亮，而飞度也是在去年推出了新一代车型，大空间特点依旧，拥有相似特点的致炫也有不少人喜欢，而嘉年华则依然以驾驶乐趣来赢得人心。
● 斯柯达 晶锐
指导价：6.99～10.99万
购车手册推荐车型：1.6L 运动版，8.99万(手动)/9.99万(自动)
第一眼看到全新晶锐，会有一种亲切感，就像多年以后看到了当年喜欢的那个帅哥，依旧个性时尚、依旧那么青春靓丽、依旧那么讨人喜欢，所以这样的晶锐也夺下了红点设计大奖，好看的东西还是能得到普遍一致的认可的。
● 推荐理由一：青春洋溢的设计
全新晶锐前脸采用最新的家族式设计，由银色镀铬饰条包边，高配车型的直瀑条有镀铬装饰，而运动版车型整个中网则为全黑，浮雕式logo居于引擎盖上也更显精致美观。大灯的线条更硬朗且与中网相连，雾灯和下进气口也采用贯穿式设计，使整个前脸看起来更具张力。
如果此前了解过斯柯达家族车型的朋友，不会对“水晶切割”这个词感到陌生，像昕锐、明锐都采用了这样的设计风格，而全新晶锐上我们也看到了相似的硬朗、犀利线条，这一点在车身侧面表现最为突出。平直贯穿的腰线、锐利折角的C柱，层次分明，看上去更显硬朗和动感。
内饰也是经过重新设计，设计上当然也是更为年轻和潮流，相比起老款，新款显然已经是新时代的产物。设计感之下，全新晶锐的内饰档次也有了一定的提升。
● 推荐理由二：丰富的个性化选择
个性化是小型车一个核心竞争力，而晶锐从也清楚意识到这点，此前的老款车型这方面就做得不错，而全新晶锐将这个传统继续发扬光大，外观配色、轮毂样式和内饰搭配选择丰富，可以尽可能的满足你对于潮流和个性的追求。
内饰和座椅颜色的搭配也十分丰富，有6种不同方案可选，低配前行版为灰黑织物，中配创行版标配灰黑高级织物内饰，并可加钱选装米黑PVC+织物内饰，而运动版则为灰黑PVC+织物内饰，另有旋风红黑PVC+织物内饰可选，顶配智行版则独享实拍图所示的这种红黑PVC+织物内饰。
● 推荐理由三：新一代发动机表现稳定
动力方面是全新晶锐的核心变化，新一代EA211系列发动机已经搭载到家族其余使用1.4L和1.6L两款自然吸气发动机的车型，晶锐算是完成了最后一块拼图，与之搭配的依然是5速手动和6速自动变速箱，不过全新晶锐的6速自动变速箱只有S挡，没有手动模式。1.4L发动机最大功率为66kW（90PS）/5500rpm，最大扭矩132N·m/3800rpm；而1.6L发动机最大功率为81kW(110PS)/5800rpm，最大扭矩155N.m/3800rpm，这都与大众POLO上的调校相同，官方油耗则都在6L左右。
底盘同样是采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，调校得不错，很好得兼顾了舒适与稳定性。在连续通过起伏不平路面时，悬挂的收缩很干脆，表现平稳，而对于路面细碎震动过滤也很到位。在些大的坑洼路面底盘表现也足够厚实，并没有松散的感觉。只是在快速过弯时，悬挂的侧倾会明显一些。
● 所推荐晶锐 1.6L 运动版车型配置：
全新晶锐这款1.6L运动版其动力更好，还有ESP、胎压监测和坡起辅助这样安全配置，自动大灯、感应雨刷、定速巡航也都没少，配置是不错的，特别是还有手动挡车型可选，性价比更高
● 编辑点评：全新晶锐还是那个个性十足的家伙，这次“健身”回来还变得更为俊俏，整体搭配也更符合潮流趋势，再加上大厂出品品质有保障，确实是小型车中不错的选择。
● 本田 飞度
指导价：7.38～11.28万元
购车手册推荐车型：1.5L CVT EX精英版，9.88万
新一代飞度上市后销量显著提升，这与其更时尚的造型、更宽阔的空间、更强劲的动力、更低的油耗都是分不开的，当然在价格方面它也依旧低廉，这让其成为家用代步车的不二之选。
● 推荐理由一：外观变凌厉内饰提质感
新飞度全新的前脸设计带有十分的运动特征，凌厉的线条具有很强的冲击感，这是本田车型中最新的家族式设计，虽说看起来与杰德相似度很高，但细节中仍然具有它的独到之处。车身侧面以及尾部的变化也着实不小，新加入的刀锋式双腰线设计充满很强的力量感，后尾灯的设计也重新调整，很具辨识度也很动感。
相比外观，新一代飞度在内饰设计上要更下功夫，老飞度的车主可以瞧瞧，看还有剩下多少是你曾经熟悉的呢。新飞度的内饰质感的确提升幅度不小，但对于老款来说，它反倒有些中规中矩，整齐的布局的确缺乏了些许个性感。
● 推荐理由二：空间大且很实用
单从外观上看飞度很多人会认为其内部空间不怎么样，但当你坐进去后你肯定不敢相信自己的眼睛。而且第三代飞度的轴距在上一代车型的基础上再增加了30mm，配上本田引以为傲的“MM”理念，不要说小型车，即便是秒杀大多数紧凑型车的空间也毫不费力。别忘了飞度还有灵活多变的魔术座椅，可以放倒或向上收起，满足各种使用需求。
● 推荐理由三：动力强劲还省油
飞度的1.5L全新发动机汇聚了本田最好的发动机技术，DOHC双顶置凸轮轴替代SOHC单顶置凸轮轴，搭配缸内直喷供油系统，以及升级版的可变气门正时和气门升程控制系统，以达到大幅提高燃油经济性的目的。而且新发动机拥有11.5的高压缩比，动力参数和实际表现都十分出色，并且155Nm的最大扭力提前至4600转就可以爆发出来，这把同级别对手统统抛在了身后。
为了配合全新发动机，本田为新一代飞度装配了全新的CVT变速箱，它同样属于“地球梦”的产品之一，与5AT相比减少了摩擦且经过轻量化处理，而这台“傻瓜式”变速箱只有运动模式可选，不具备手动模式。而在这款变速箱的加持下，百公里综合油耗也降低至5.5L。
● 所推荐飞度 1.5L EX精英版车型配置：
精英版有一些很提升高级感的小玩意儿，比如一键启动/无匙进入、电动天窗、前后镀铬装饰等等，而且也恢复了飞度原本在空间灵活性上的优势，在同价位车型中配置属于较为合理的。
● 编辑点评：新飞度适合那些经常载人的用户，毕竟其乘坐空间非常不错；其次是对动力以及油耗要去比较高的，搭载新技术的飞度在这方面表现很不错，以小型车来看，这样的特质已经很有诱惑力了。
● 丰田 致炫
指导价：6.98~10.88万元
推荐车型：1.5G 炫动天窗特别版，8.78万(手动)/9.58万(自动)
之前丰田雅力士进入中国的时候并没有获得太大的反响，主要原因在于除了萌萌哒的外观能吸引部分女性用户外，实用性、配置、空间以及价格方面表现都非常一般。更换新一代并重命名为致炫后总算将败局扭转。
● 推荐理由一：外观够个性 内饰够特别
作为雅力士的“换代”车型，外观方面可是走着完全不同的走向，也与新威驰偏向于居家的运动风格不同，致炫俨然成了一副小钢炮的形象，更加夸张的前脸设计以及低矮的车身冲击力十足。在车身头部，虽然继承了丰田的全新风格，但辨识度还是非常明显。
相对于外观上与威驰的不同风格，在内饰方面，丰田致炫可以说与新威驰基本保持了一致，只是在配色和一些内饰板的设计上有一些小的差异。
● 推荐理由二：空间优秀 舒适性好
作为一款主打80后家庭用车市场的车型，空间实用性是一个相当重要的标准，不管前排后排，致炫都拿出了足够优秀的表现，后排中央头枕也没有缺失，后排中央地台也对于第五名乘客十分友好，而新款车型加入的前排中央扶手也是很实用的配置。
或许你并不期待两厢小车的后备厢有多能装，不过致炫用实际表现告诉你——搬家我也没问题，作为一辆家用车来说，能应付各种需求也是必要的。
● 推荐理由三：动力可靠选择丰富
动力方面致炫有1.3L/1.5L发动机匹配5MT或4AT变速器。其中推荐车型的1.5L 1NZ-FE发动机，采用全铝材质，带丰田看家的双VVT-i可变气门正时系统，最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，自动挡车型的工信部百公里综合油耗为5.7L，手动挡则为5.6L。
● 所推荐致炫 1.5G 炫动天窗特别版车型配置：
看车型名字就已经知道这款车型配了电动天窗，另外这款致炫的2015款车型还增添了前排中央扶手、皮革织物混搭座椅等配置，不过这些配置实际上同价位竞品车型也都有，而其余配置致炫也缺乏亮点，总体来说只是刚刚够用。
左：皮革织物混搭座椅 / 右：电动天窗
● 编辑点评：致炫并不太适合配置控，如果你是一位喜欢特立独行且对空间需求比较大的可以考虑。而且虽然1.5L+4AT的动力看着吸引力不足，但胜在成熟可靠，而且丰田的调校也很出色，平顺性以及经济油耗都很不错。
● 福特 嘉年华
指导价：7.99～12.29万
推荐车型：1.0GTDi 自动 劲动型，12.29万
福特嘉年华是本文四款车中唯一有涡轮增压发动机车型的，而因此它也是跑得最快的，堪称10万级最速车型，当然它的1.0T排量够小，油耗当然也很友好，再加上它本来就不错的操控，嘉年华是一款很有驾驶激情的小车。
● 推荐理由一：1.0T发动机省油给力
嘉年华1.0T搭载的Ecoboost GDTi 1.0T直喷涡轮增压发动机，型号与翼博搭载的相同，最大功率达到92kW（125PS），最大扭矩170Nm，虽然前面提到的飞度L15B2发动机功率甚至比它还强，但是涡轮发动机更宽泛的爆扭区间却能有别样的乐趣。
注：此图中飞度数据为老款车型，新款实测10.36秒
匹配的是6速双离合变速箱，比较偏向于运动化调校，稍微深踩油门转速会不断攀升，随之而来就会听到发动机的怒吼，升档时机被大大推迟了。日常行驶想要其升档积极耶绝对不能对油门踏板太过残暴，当然，这种调校手法驾驶乐趣会更足，但油耗水平会有所削弱。
● 推荐理由二：底盘调校有韧性 操控佳
悬挂结构虽然与一般的小型车无异，调教却非常厉害，过滤震动非常干脆，一定速度过弯车身侧倾也被控制得相当不错。套用一个将飞度各种改装的评测同事的评价：原厂的设定就相当好，改装都不用了！
说实在的在10万元级别里面力推运动的产品也不少，但能够同时做到以上这些的，恐怕第一个让我想起的就是福特嘉年华，它对驾驶者的指令总是有着极高的执行力，该舒服的时候就舒服，该好玩的时候就好玩。
● 推荐理由三：外观内饰战斗化
嘉年华这个小伙伴的外貌相信大家已不陌生，时尚动感还带着一个阿斯顿·马丁式的大嘴，而1.0T版本相比普通版也并没有大的区别，除了尾部的标识和日间行车灯也找不出什么特别的来证明它更高端。
走进车内，新嘉年华就像一个战斗座舱一样，充满了激情的设计，中控台就感觉随时能变形一般，而且1.0T车型内饰采用了棕褐色的配色，显得非常年轻。
● 所推荐1.0T 劲动型配置情况：
嘉年华的配置还真不错，ESP有了，还匹配了6安全气囊/气帘；舒适性上有无钥匙启动、电动天窗、自动空调移机双拼运动座椅等等，看着可一点也不小气，就差个中控大屏幕了。当然，价格看着着实不低，但终究有着不错的配置支持以及终端比较大额度的惠，算下来性价比就更高了。
● 编辑点评：如果你不介意空间小一点点，价格贵一点点，那嘉年华1.0T车型一定能给你带来足够的乐趣，而即便你选择的是1.5L车型，那灵巧的操控、浑厚的排气声浪也足够让人着迷了。
