动力出众 试驾2015款奥迪Q5 40TFSI
汽车在线讯：前言：奥迪Q5自上市以来一直凭借其均衡的性能和不错的口碑，在豪华品牌SUV市场占据重要的地位。在去年年底奥迪Q5再一次经历了小改款，全系车型换装了第三代EA888 2.0TFSI涡轮增压发动机，并且在老款车型的基础上增加了一些舒适性配置，进一步提升了自身的市场竞争力。
1 外观与内饰延续老款车型设计
外观方面，2015款奥迪Q5并没有做出太多改变，依旧延续了老款车型的设计。我们此次测试的这台Q5在外观方面选装了越野风格套件，包含前后不锈钢车底护甲、黑色轮眉防护以及侧面的金属踏板，让车身整体看起来更具野性。
与外观一样，2015款Q5在内饰方面也基本与老款保持一致。虽然在设计上谈不上新颖，但Q5的内饰无论是做工还是用料都绝对禁得起推敲。三辐式运动型多功能方向盘握感极为出色，中控台以及门板上带有条纹的木质饰板很好地为整个内饰增添了质感。
2第三代EA888发动机浅析
动力系统方面，2015款Q5全面换装第三代EA888 2.0TFSI发动机，其中35 TFSI标准型将搭载的是低功率2.0T发动机，其最大输出功率为132kW，峰值扭矩为320Nm。传动系统与发动机匹配的是一台6速手动变速箱。而此次测试的Q5 40TFSI车型搭载的则是高功率2.0T发动机，其最大输出功率为165kW，峰值扭矩依旧为350Nm，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。
缸盖内置排气歧管
第三代EA888发动机的一项巨大变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内，目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力，从而减低涡轮的负荷，提高涡轮寿命。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人，同时结构也更为复杂，对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战。对此，缸盖内的冷却系统也进行了改进，更高的流速确保了散热的效率（否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险）。
通过排气歧管与冷却管道交叉相邻的布局，利用排气的高温迅速帮冷却液升温，使发动机达到最佳工况温度（冷却水温90℃时）。缩短了热车时间，节省了一部分燃油。
FSI+MPI复合喷射系统
随着汽油缸内直喷技术日渐普及，车辆的低速动力和燃油效率都得到了提升，不过要兼顾低速和高速动力单靠缸内直喷是无法实现的。全新的复合喷射系统是第三代EA888发动机的另一大变化，在原有的缸内直喷技术的基础之上，加入了较为传统的歧管喷射，使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合，通过二者各自的优势，以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求。这套全新的复合喷射系统与已经被丰田装备在凯美瑞上的D4-S双喷射系统类似，不但可以提升动力性能，同时也降低了排放。
全新涡轮增压器
由于排气歧管布局的改变，大众又重新设计了一个涡轮增压器。其采用了电控废气调节器与电控泄压阀，与上一代的压敏式相比，电控式能够更快速、更精确地控制排气流速从而控制涡轮的转速。另外，氧传感器也设置在更靠近废气涡轮口的位置，这样能更早地对排气成分进行分析，进而更及时调整发动机混合气的浓度，进一步提升发动机的效率和动力性能。
3测试成绩出色，日常驾驶舒适
在加速测试中，Q5允许驾驶员在关闭电子稳定系统后以2900rpm进行弹射起步。此时将刹车踏板抬起，这个自重达到1.9吨的大家伙瞬间被弹了出去，推背感强烈。凭借全时四驱系统以及四条米其林轮胎的出色表现，Q5在起步后几乎没有出现轮胎打滑现象，最终0-100km/h加速成绩锁定在7.11秒。
在制动测试中，前悬挂为这个车身提供了不错的支撑性，使其在紧急制动时保持了良好的车身姿态。最终38.26米的100km/h-0刹车成绩也足够令人满意。
在绕桩测试中，Q5的底盘反应相对敏捷，车头指向性也较为精准，悬架对于车身的支撑比较到位。但由于车身重心较高，且自重也不算小，在一定程度上还是影响了绕桩时的重心转移速度。令人较为遗憾的是，Q5的车身电子稳定系统系统并不能完全关闭，在车辆刚刚突破极限时便立即加以干预。电子系统会将车辆严格限制在可控的范围内，这种做法虽然削减了不少驾驶乐趣，但从安全性上考量还是值得肯定的。
在日常驾驶时，Q5在通常情况下的油门响应并没有被调校得很灵敏，只要不是油门到底，扭矩输出都会被控制得非常线性，加速过程也比较柔和。D挡模式下8速变速箱换挡非常积极，大多数情况下都是在1500转换挡，以此来节省燃油消耗，达到环保的目的，但这样让发动机动力没法得到释放，除了起步之外，平时行驶会让你感觉有些急躁，总有冲动去深踩油门。
来自爱信的8速Tiptronic变速箱的齿比搭配得非常合理，由于前5个挡位的齿比相当接近，所以在加速过程中得以将2.0TFSI发动机的动力全部发挥出来，而6-8挡之间的齿比逐渐稀疏，更为兼顾高速行驶时的燃油经济性。
Q5所装备的电子机械式转向系统使方向盘在日常驾驶时非常轻巧，哪怕是女性驾驶员也可以非常轻松的完成低速掉头等动作。但这样轻巧的设定总会让那些追求运动的驾驶员感觉缺乏了一些质感，好在2015款Q5可以选装“奥迪驾驶模式选择”系统，该系统提供“自动”、“动态”、“舒适”、“高效”、“个性化”五种驾驶模式，可以针对发动机、变速箱以及转向系统等做出改变，以实现风格迥异的驾驶感受。
编辑点评：已经在豪华品牌SUV市场打拼多年的奥迪Q5在国内市场的地位毋庸置疑，虽然2015款奥迪Q5在外观和内饰方面基本没有做出改变，但却通过提升舒适性配置以及更换全新发动机让其进一步提升了自身的市场竞争力，同时也巩固了其在中级豪华SUV市场的不败之地。
