车辆养护：带“T”动力车辆更需注意!

  汽车在线讯：涡轮增压车型现如今变得风光无限，甚至成为"高动力、低油耗"的代名词，日渐成为当下车市的潮流和趋势。那么，涡轮增压车型冬季在使用方面和普通的自然吸气车型有什么区别？有什么需要特别注意的事项吗？

　　打不着火连续启动

　　冬季的早上，车主最常遇到的状况莫过于，车子突然打不着火。此时有一些车主会习惯性地连续打火，以试图打着车，往往适得其反。

　　"冬季天气寒冷，汽车电瓶耗电量较大，尤其是停放一晚上后，一些车辆很可能会出现蓄电池电量弱车辆难启动的情况。"北京现代一4S店的张师傅提醒说，当遇到车辆难启动时，不要连续持续点火，以免车辆因为彻底亏电而无法启动。"在第一次启动不着火时，应该间隔30秒后再进行第二次启动。如果启动3次未成功，应停几分钟后再继续启动。"

　　此外，他还提醒到，为了节省蓄电池电量，建议车主在停车熄火时及时关闭耗电装置，再关闭发动机。汽车在启动前，先预热发动机，再打开空调、收音机之类的电器，以延长电瓶寿命。如果出现频繁的亏电现象，建议更换汽车电池。一般而言，电池的寿命为2~3年。

　　怠速正常后再走车

　　涡轮增压器是通过机油进行冷却，特别是冬季发动机启动后，由于气温比较低，机油需要发动机启动一定时间后，才能达到正常的润滑温度。

　　"机油是涡轮增压发动机发挥作用的重要媒介，怠速运转就是为了增压器转子高速运转之前让润滑油润滑轴承，提高机油温度。"上海大众河南安吉售后王师傅表示，对比传统发动机，涡轮增压车怠速热车的意义更大。不过，热车的时间也并非越长越好，过久不但费油还毁发动机。

　　王师傅表示，"正确做法是让车在自然怠速情况下，转速从1200转/分钟降至800转/分钟，司机只需看转速表正常就可以发车了，热车时间在一分钟左右"。

　　高速行驶后缓熄火

　　开着带"T"车在一番长时间高速运转、激烈驾驶，准备熄火的时候，应怠速运转一段时间。因为在涡轮发动机工作时，有部分机油是专门供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然关闭后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮轴承支承壳内的热量不能散走，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。

　　至于对长时间和高速运转的界定，其实并没有什么严格的时间规定。一般来说，长时间就是高速1小时以上，激烈驾驶就是3500转以上高速运转。但这并不是绝对的标准，还要看实际驾驶情况。

　　当然，目前市场上有些带"T"车配备了自动循环降温装置，这个装置在车辆熄火后可以继续使用电瓶里的电来给涡轮降温，就没有必要延迟熄火。

　　及时清理积炭换好机油

　　由于很多情况下在城市道路行驶时"T"车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积炭。积炭过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积炭。同时，涡轮增压发动机在保养过程中，最好能勤换空气滤芯和选择润滑性能好的高端机油。普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求。"由于涡轮增压发动机要承受较高的温度以及更大的撞击和挤压等，机油必须抗磨性好、耐高温，最好使用原厂规定机油或高品质润滑油，不要贪小便宜。"上海大众河南安吉维修顾问表示。