K4的侧方后视镜采用的是宽幅式设计,加长后的后视镜扩大了后方的视野范围,有效较小视觉盲区,同时为车主在最大范围内提供后方的路况信息。
带折角的尾灯组增加一丝锐利感。下方横贯左右两边的镀铬饰条和单边双出的排气管,彰显K4潜藏的运动感。
本次实拍车型为2.0版本顶配车型
底盘方面,K4与名图一样,采用后独立悬挂,据评测组的同事介绍,K4的驾控感觉上比K5更加出色,毕竟K4比较接近紧凑级车的操控,加上可调节的转向力度,与K5是典型的中级车驾驶感受有所区别。K4配备了矩形双排气管,造型炫酷运动,给人强烈的视觉冲击。可以有效减弱气流噪音,不仅美观,而且非常实用。
多功能真皮方向盘,握感适中,集成了行车电脑、巡航、音响、蓝牙等功能,配置依然是起亚车型的一大卖点转向轻重调节适用更多的驾驶不同操控需求,而方向盘的加热对于北方的消费者更有直接的吸引力,其实从更低级别的K3到更高级别的K5都配备了方向盘加热。
K4采用了智能钥匙/一键启动,客户无需手持钥匙即可实现车门的开启与关闭功能,只需轻轻一按即可实现发动机的启动与熄火,不仅提升了操作的便利性,更加彰显客户的尊贵品味。
配置方面,起亚K4配备有六安全气囊、VDC车辆动态稳定系统、HAC上坡辅助系统、EBA制动辅助系统等安全系统。另外新车还会配备LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入、电动座椅、无钥匙启动、氙气大灯、双区自动空调等配置。
皮质触感不错,软硬支撑比K5更加出色。在人性化配置方面,电子记忆多向调节,前后座 椅均配备有通风加热功能。K4为消费者准备了三种内饰颜色供消费者选择,它们分别是黑/棕配色、纯黑配色和黑/米配色以适用更多的需求。
乘坐空间是起亚K4的最大卖点。而除了拥有超大的后排腿部空间外,它还兼顾了座椅的舒适性。对于35岁左右的家庭用户来说,后排的乘坐体验尤为重要。
从这项需求出发,在同级车中,K4在这方面的优势非常突出。K4在储物空间上的设计也充分为中国消费者的喜好设计,特别是中央区域的多杯架的的设计,加上宽大的扶手箱,可以满足大部分的储物需求。
K4适配了双区自动恒温空调系统,并且拥有同级中少有的负离子发射器和后排空调出风口,可以让前、后排乘客享受同样的尊贵待遇,在第一时间拥有健康、舒适的温度。
双圆式仪表盘配合中间大尺寸行车电脑显示屏,清晰度和亲和度颇高。诸如档位、多媒体、导航灯信息均可在此呈现。而水温表和油料表则是以液晶的形式表示,整个仪表给人清晰易读的好感。
三幅式方向盘是最新的造型样式,与兄长K5的只相差在底部没有进行削平的处理。真皮包裹的环身手感舒适,三、九点的位置手感更为柔软贴服。方向盘上集成了多媒体控制、蓝牙电话以及定速巡航的按键开关。
全景天窗还是挺不错的,感觉很亮堂,宽敞。
中控台的设计同样简洁明快,上半部分为7英寸多功能显示屏,下半部分则是空调与多媒体的控制区。按键与旋钮的快头儿比较大,对于提升操作的便利程度有一定帮助。在档把的后方,集成了多个功能的开关按键,其中包括主驾驶通风/加热功能、副驾驶加热功能、转向力度调节、经济模式以及方向盘加热。
1.8与2.0L车型均匹配6档手自一体变速箱,没有运动档。后续1.6T会带来7速DCT干式双离合变速箱。
全景天窗不仅可以提升车内的光照条件,而且充分体现了旗舰车型的尊贵身份,一键开启/关闭的电动遮阳帘也非常方便。在做工用料方面,K4还是给出厚道的一面,无论是软质的面板,还是功能键的体验都能感觉到精细的一面。
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