新疆和路神驰雪佛兰新科鲁兹到实拍！

悬挂的结构是很多购车者关注的部分，而新科鲁兹则是采用前麦弗逊式、后扭力梁+瓦特连杆非独立式。　新科鲁兹还采用全新DCG 7速双离合变速器，最大传递扭矩为250N·m，更为灵敏平顺的换挡操控给你带来更畅快的驾驶体验。更为绵密的终传比设定，使得整车的燃油经济性更为提高，而在城市的中低转速工况下，也能有更为绵密持续的刘长动力体验。动力系统方面，国产雪佛兰全新科鲁兹先期将搭载1.4T涡轮增压发动机以及通用最新的1.5L自然吸气直喷发动机。其中1.4T发动机最大输出功率150马力，峰值扭矩235牛·米；1.5L直喷发动机最大输出功率114马力，峰值扭矩146牛·米。传动系统方面，与1.4T发动机匹配的是6速手动或7速双离合变速箱；与1.5L直喷发动机匹配的是5速手动或全新的6速自动变速箱。

新款科鲁兹配备全新一代1.4T涡轮增压发动机，在1600rpm转速下便可达到235Nm的最大扭矩，高功率大扭矩让你无论身处城市抑或野外都能享受刺激的加速体验。在这个低增压遍地泛滥的时代，新科鲁兹再一次刷新了1750转启动的记录，使得整车的扭矩输出峰值尽早显现。新科鲁兹的发动机除了具备有突惯式涡轮增压的技术之外，还具备有缸内直喷，带有VVT 可变正时调节的设计，让整车从基础部分的进气效率就尽可能的高，为涡轮和直喷的效能发挥铺平了道路。新科鲁兹采用低增压设计，目测使用的是3号涡轮，发动机的布局也是传统布局模式，硕大的内饰泄压阀不难看出其增压值调教的也较为激进。相信还是有较为出色的动力表现的。

   小结：本次拍摄完后，小编总结了下该车的性能以及优势，相比较而言，新老款差距很大，新款车型年轻化，动力提升后感觉会很不一样。我相信年轻人你一定感兴趣这款车型！

.全新采用雪佛兰下一代设计语言，以“生命力美学”诠释“令人心动的造型设计

.空气动力学性能大幅提升，风阻系数仅为0.283.大量运用轻量化材质和最新技术，以高强度钢和热成型工艺打造轻量化车身，减重100公斤以上

.国内同级车市场中唯一全系运用中置直喷发动机技术，全新1.5 SIDI中置直喷发动机为细分市场中独一无二的自然吸气直喷发动机

.国内同级最高效的动力组合：全新1.4T中置直喷发动机和全新7速DCG智能双离合变速箱以及率先自动档标配start-stop智能启停技术，峰值扭矩达235Nm，而最低油耗仅为百公里5.9L

.全系标配增强型瓦特连杆、全铝副车架和博世9代车身电子稳定系统ESC，带来更富乐趣的驾控体验

.MyLink2.0智能车载互联系统，配合8英寸智能显示屏，享受畅快互联生活

.配备同级唯一的APA二代自动泊车辅助以及同级领先的侧盲区智能警示系统

.72%车身运用高强度钢，配备全方位安全气囊和气帘，满足全球五星安全标准