自主品牌：官车形象离不开产品力

汽车在线讯：据媒体报道，继广汽传祺和一汽奔腾轿车之后，1000多辆的红旗H7轿车在5月中旬，也顺利交付部队使用。在自主品牌乘用车连续8个月市场份额环比下降，以及长城汽车哈弗H8因存在的问题迟迟不能解决，而要接连推迟上市和交车日期等不利消息影响下，广汽传祺、一汽奔腾和一汽红旗在公务用车市场上的表现，对提振自主品牌在国人心目中的地位，不能不说有极大的鼓舞作用。 

近几年来，虽然自主品牌在产品技术、质量等多个硬指标上，拉近了与合资品牌的距离。但以现阶段中国汽车消费市场的主流价值观来看，一个汽车品牌在市场上要有好的销量，只是有好产品、好质量和好的服务是远远不够的，还需要在多个方面有所作为。其中之一、而且是非常重要的一点，就是要大幅提升汽车品牌的含金量。 

奥迪能够在中国豪车市场销量冠军位置上稳坐多年，靠的也不单是官车形象这一点，其中的关键因素还是产品力本身。自主品牌终于可以跻身公务车市场，只能说是万里长征中走了其中重要的一步，要想与合资品牌正面抗衡，自主品牌最终还是需要综合实力的全面体现，才能使市场彻底信服。其实每一个国家只要条件允许，公务车市场都是自主品牌的天下并没有问题。我们平常看电视新闻的时候，都能发现美国、法国、日本、韩国等国家的公务车市场，全都是本国的汽车品牌在担大梁。从这一点上说，中国公务车市场自主品牌的崛起是再正常不过，同时也是迟早的事情。 

自主品牌在公务车市场上出现的频率越来越高，相信在接下来的日子里，很快也会成为关联市场的主流产品。官车形象初见端倪，品牌含金量在慢慢提升，但并不代表接下来的日子里，自主品牌在市场上就万无一失。