六家中国车企跻身2000强大而不强困局难改

汽车在线讯：　日前，福布斯发布2014年全球企业2000强榜单，6家中国整车企业入围。榜单一方面显示中国车企经营状况正在不断提升，另一方面却也为中国汽车业大而不强敲警钟。

       福布斯公开数据显示，六家跻身2000强的企业分别是上汽集团、东风汽车、长城汽车、比亚迪、长安汽车、广汽集团。令人欣喜的是，上汽集团、东风汽车、长城汽车跻身前1000强，长安汽车、广汽集团首次进入2000强名单。而在解读榜单背后的数据之后，记者发现中国车企实力远不及跨国车企的事实。尽管6家中国整车企业入围2014年全球企业2000强，但业绩累加后仍不及丰田汽车、大众汽车集团、戴姆勒公司中的任何一家。在2000强榜单中，丰田汽车在汽车企业中排名第一、大众汽车集团排名第二、戴姆勒公司排名第三。丰田汽车2013年销售收入为2556亿美元，利润为188亿美元，资产为3855亿美元；大众汽车集团2013年销售收入为2615亿美元，利润为120亿美元，资产为4469亿美元；戴姆勒公司2013年销售收入为1566亿美元，利润为91亿美元，资产为2322亿美元。反观6家中国整车企业，其累计销售收入为1205亿美元，累计利润为78亿美元，累计资产为1148亿美元。做强做大，是不少中国车企的梦想。面对激烈的市场竞争，中国车企将如何做到强、大之间的平衡？长城汽车、上汽通用五菱选择突破成长的天花板。
       长城汽车提升增速，得益于SUV市场。2013年，长城汽车将哈弗（SUV）打造成独立品牌后，长城汽车整车年销量跃升至77.06万辆，毛利率水平增长至28.61%。长城快跑也得益于其聚焦发展的战略。在2013年的广州车展和2014年的北京车展上，长城汽车大力聚焦哈弗品牌。以北京车展为例，长城汽车参展车型均为哈弗SUV，如概念车HAVAL COUPE、极具动感外观的COUPE C、高端豪华SUV哈弗H9、新一代城市型SUV哈弗H2以及哈弗H8、哈弗H6升级版、哈弗H6运动版、H8造型哈弗达喀尔赛车。对于长城汽车两度推迟哈弗H8上市，业内态度不一。支持者认为这是对消费者负责任的表现，反对者则认为自主品牌缺少进军高端市场的能力。这一切留待哈弗H8上市后才能验证。
       作为唯一跻身前200名的中国整车企业，上汽集团表现可圈可点。持续领跑需要前瞻性。在销量持续高增长之后，上汽集团走上了调结构、增效益之路。上汽集团旗下各大子公司瞄准消费者升级需求，进行产品升级。其中最引人注意的是其子公司——上汽通用五菱。作为中国交叉型乘用车龙头企业，上汽通用五菱处境微妙。一方面，上汽通用五菱是上汽集团的主力军之一。2013年上汽通用五菱销量突破160余万辆，约占上汽集团总销量的31%；另一方面，上汽通用五菱处于价值链的低端，微车市场利润微薄，如果上汽通用五菱不及时转型，将拖累上汽集团的盈利能力。因此，上汽通用五菱转型成为上汽集团战略转型的重要一子。