特斯拉汽车是在中国炒作吗

汽车在线讯：当我们听到华尔街有人议论特斯拉汽车2014年可能会获得上千份来自中国的订单时，我们对于其中长期的发展依然保持谨慎态度。

根据Alexa对特斯拉网站访客进行的全球追踪显示，目前，中国访客占总访客的比例不到5%，相比之下，美国访客的占比为51%，加拿大和印度分别为5.2%和4.2%——这与中国网民的庞大数量相比，简直微不足道。虽然我们认为网站的访客数据不能反映实际的下单能力，但是它直接表明哪些公众对特斯拉的品牌和产品感兴趣。尤其考虑到目标市场有可能是以受过教育的高收入男性消费者为主，我们认为，那些认真考虑购买像Model S这样的昂贵汽车的消费者在下单之前很可能会访问这家公司的网站，因为到目前为止该网站是了解特斯拉汽车详细信息的主要渠道。简言之，虽然特斯拉狂热的公关运作不仅引起了媒体的高度关注，而且使得北京唯一的中国门店外也排起了长龙，但是我们认为，实际购买量可能会低于预期。

根据我们的调查，第一辆特斯拉汽车于2013年12月抵达中国，并在2014年2月26日获得首张牌照。同月，北京仅有两辆特斯拉上牌。特斯拉在中国的交付，并不是根据订单的先后顺序，而是根据基础设施的发展进度和顾客所在城市是否设有服务中心，这项政策引起了部分中国客户的不满。

我们近期刚刚在seekingalphal网站上翻译了一篇名为《车队经济学和被低估的特斯拉中国需求》的文章，并拿出来与中国的汽车经销商和销售经理分享。大家的一致反应是：笑得前仰后合。以下是有关成本和收益分析。基本上，采用特斯拉电动车作为出租车所增加的成本远远高于所带来的收益。