上汽通用五菱变阵 宝骏五菱将共享渠道

       汽车在线讯：在吉利、奇瑞等自主品牌纷纷进行回归一个品牌、渠道并网的背景下，自主品牌另一主力军上汽通用五菱也开始新的整合探索。 

　　3年前，“微车之王”上汽通用五菱正式进军轿车领域，由商入乘。为了更好地对即将发布的轿车和久负盛名的五菱微车进行区隔，上汽通用五菱不仅发布专门的轿车品牌宝骏，更以宝骏品牌进行大规模经销商招募，建立单独的轿车渠道。眼下，上汽通用五菱则在保留五菱与宝骏两大品牌的同时，对两个渠道进行整合，未来在研发、生产与销售等多个环节，都实现两个品牌的联动与资源共享。今年，上汽通用五菱的目标是180万辆，比起去年160万辆来说增长12.5%，并非一个很高的增速。其中宝骏品牌承担20万辆，相较于去年10万辆，要实现翻倍增长，是一个不小的挑战。

      今年，宝骏品牌将迎来密集的新车投放。前不久，两厢车宝骏610正式登场，6.58万元—8.58万元的价格区间，在之前的宝骏630后实现价格进一步下探，紧盯眼下自主品牌最具优势的6-8万元的主力市场。今年下半年，首款MPV产品宝骏730也将正式上市，这款定位“七座家用车”是在吸取五菱宏光成功经验的基础上，采用前置前驱的轿车化平台，更好地满足家庭用车的需求。此外，宝骏630也将根据市场竞争形式推出配置升级的年度车型。

从长远看，宝骏品牌的独立和提升最根本靠产品，而宝骏630的开发90%都依赖上海通用的技术公司泛亚，今后能从泛亚得到多大程度的技术支持与输血，则决定着宝骏的产品竞争力。 

　　但不管怎样，上汽通用五菱做大乘用车的决心不变。“上汽通用五菱今后的重心是要转型家用车。现阶段，五菱微车在上汽通用五菱整体销量中的占比约为57%，今后将逐步扩大宝骏品牌在整体销售中的占比。”上汽通用五菱销售公司总经理宾剑锋表示。