福特-新能源的思考
汽车在线讯：新能源汽车已成为未来汽车发展的一大趋势，国内合资车企也纷纷推出自主新能源汽车品牌，比亚迪戴姆勒腾势、东风日产启辰、华晨宝马之诺、一汽丰田朗世等品牌随之亮相。
近年在国内汽车市场发展势头强劲的长安福特，虽然尚未公布自己的新能源产品计划，但长安福特总裁马瑞麟近日在接受媒体采访并谈及此话题时，强调：新能源车对于长安福特以及福特全球都很重要！并表示长安福特如果做新能源，将不会照搬或是复制其它企业的方式，他透露，“未来我们可能不会只引进一款车型，而是会引进一个平台”。事实上，在福特全球产品体系中，拥有完备的新能源平台技术，长安福特需要找到更适合自己的方式。
根据长安福特方面的规划，开发出一种技术并应用于一个汽车平台而非单一的某款车型。按照其解释，如果在一个平台上能使用新能源科技，那么不管那一类车甚至哪一辆车，只要使用这个平台就会有运用科技的能力，并通过这个能力来解决新能源汽车遇到的问题。
如此一来，多款车型都可以共用这个平台。但长安福特方面也认为，最终只有市场才能决定到底中国消费者会选择哪一类的电动化技术，用哪一类的智能科技。
目前，国内已发布的自主新能源汽车品牌也已推出了众多新能源车型。在已上市车型中，腾势首款电动车电池容量47.5kwh，最大功率86kw，续航里程为335km（60kw/h等速），综合工况下续航里程253km，其售价在37-40万元。启辰晨风也采用纯电驱动，电池容量24kwh，最大功率80kw，续航里程175km，售价在26-28万元，此两款产品均为紧凑级车型。未来还将有华晨宝马之诺1E、东风悦达起亚华骐、北京现代首望BHCD-1电动车，以及尚未公布车型名称的一汽丰田朗世、一汽大众开利等品牌旗下新能源产品面世。
由于经济成本过高、电池技术发展尚不成熟以及充电设施配备不完善等问题依然存在，新能源汽车产品的销量目前仍处于较低水平，但保持着较高的增长势头。1-10月，我国新能源汽车销售为4.7万辆，全年销售预计将达6万-7万辆，比去年增长3-4倍。对于纯电动汽车在发展中遇到的问题，马瑞麟认为，使用纯电动汽车会遇到比如纯电动方面的基础设施建设跟不上，电池充电不方便，驾驶距离不能太长，成本过高等问题，但他相信中国政府有能力够找出合理的解决途径，通过跟政府、以及各个行业的合作这些问题一定能够解决。
