“退坡机制”促产业兼并重组 工信部再发信号

        汽车在线讯：日前，工信部部长苗圩再次强调对新能源汽车补贴将采取“退坡机制”，近日工信发布汽车行业首批退出名单，意味着这些企业在整顿期过后，如果依然无法通过相关考核，将被“劝退”。分析人士认为，汽车行业不合格企业退出步伐的加快，有利于整个产业加快兼并重组。

　　财政部、科技部、工信部、发改委四部委出台《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(下称《通知》)，《通知》规定2013年至2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域不低于5000辆，中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业。2013年，纯电动乘用车可以获得最高6万元/辆的补贴，但在2014年、2015年，补贴额度将分别下调到2013年标准的90%和80%。

　　中银国际认为，未来新能源汽车产业化进程将取决于以下两个方面：

       一是地方政府的支持力度。《通知》将发展新能源汽车产业的主动权交给了地方政府，选择积极性较高的特大型城市或城市群实施。

　　二是新能源汽车技术的进步速度。目前混合动力技术已趋于成熟，且产业化进程顺利。但由于政策倡导的仍是纯电动和插电式混合动力技术。因此，新能源的产业化进程将取决于电池技术的进步，包括使用寿命、续航里程和生产成本等，一旦电池技术得以突破，即使国家政策补贴下降，新能源汽车的产业化也将会快速推进。